Sistemli Motosiklet Kullanımı
Yazar: Muhlis ÖZTÜRK

Sistemli Motosiklet Kullanımı


22.01.2017

Bugün ART MotoAkademi Baş Eğitmeni Uğur Ertekin hocam ile yaptığım bir yol eğitimi sonucu bana yaşattığı başka bir aydınlatmayı sizlerle paylaşmadan edemedim ve şimdi okuyacağınız satırlar, sadelik ile basitlik arasındaki çok ince fark gibi. Bu farkettiklerim bana anlatılan değil benim keşfettiğim bir şey, hocam sadece bana yol gösterdi o kadar.

Şimdi birileri (RoSPA veya IAM) eğitiminden bahsederken 'abi sistem şöyle, sistem böyle, süper bir şey, her derde deva' gibi şeyler söyleyecektir ve tahminen doğrudur da, hiç yapmadıkları veya doğru bildikleri ama aslında yanlış olan şeyleri farkettiklerinde verdikleri reaksiyondur bu. Sürekli bahsedilir bu sistem işinden, ultra bir şeydir ama bir çok kimse bunu olabilecek en yalın şekliyle yolda gösteremez, ta ki gerçekten bilen birisinin arkasında gidip izleyene kadar.

Arkadaşlar sistem denilen şey inanılmaz sadedir (basit değil), üç temel ayağı vardır 'güvenlik, tutuş, görüş' ve bir davranış ritmi vardır 'bilgi, konum, hız, vites, ivmelenme'. Bu kadar. Evet, sadece bu. Yani şu sayfalarca ballandırılan aslında bu kadar sadedir. O sayfaların o kadar çok olmasının sebebi, bu sade düşünce sistemini nerede, ne şekilde uygulayacağınıza dair bir çok örnek barındırmasıdır ama orada söylediği önemli bir şey de şudur, 'bunların hiç birisi kanun değildir'. Eğer siz bu örnekleri, mota mot kurallar olarak algılar, mota mot bir şekilde uygulamaya çalışırsanız vay halinize. 

Neden mi ? Cevap basit, sistem beyninizin yerini almaya çalışmaz, sistem her duruma geçerli kurallar silsilesini ezberletip kalıplar şeklinde davranmanızı sağlayarak, beyninizi devre dışı bırakıp omurilikten takılmanıza imkan verecek bir alet değildir. Sistem size her durumda ne zaman ne yapmanız gerektiğini söylemez, bu kararı size bırakır. Kararı alırken bu üç ayağa göre önceliklendirme yapmanızı ve kararı gerçekleştirirken de önerdiği davranış ritmini uygulamanızı bekler o kadar. Yani sistem size ne yapmanız gerektiğini söylemez (tam olarak) onu içinde bulunduğunuz durumlar, etkiler, etmenler, ve durumsal farkındalığınızla siz bulursunuz, bunu bulurken neye dikkat etmeniz gerektiğini (güvenlik, tutuş, görüş) ve nasıl uygulamanız gerektiğini (önce konum, sonra hız, uygun vites) söyler size. Kısacası sistemi öğrenen birisi, 'hacı beyni kapattım omurilikten mis gibi gidiyorum' diyorsa bir sorun vardır, zira sistem dış etmenler ve değişen yol koşullarına göre sürekli çalısması gereken ve bunu çalıştıranın da sizin beyniniz olduğu, beyniniz olmadığı müddetce anlamının olmadığı bir kavramdır.

Sistemi öğrenen birisi maalesef motorun üstünde kafasını çalıştırmaktan kurtulamaz, aksine artık nasıl çalıştırması gerektiğini öğrendiği için daha çok çalıştırmak zorunda kalacaktır, yani eğer sistemden beklentiniz kafanızın çalışmaması ise motor üstünde, çok yanlış yere gelmişsiniz kardeş siz. Sistem beyninizin yerini alamaz, öyle bir iddiası yoktur, sizin yerinize düşünmez (canlı değildir çünkü) sadece ülkemizde genelde hiç yapılmayan ve alışık olmadığımız bir şeyi yapar (ezberci eğitim sistemi sağolsun), size nasıl düşünmeniz gerektiğini öğretir. O noktadan sonra da topu size bırakır, sistemin hiç bir temel değişmez kuralı yoktur, bütün aksiyonları esnektir, sadece ve sadece önceliklendirmesi ve davranış ritmi değişmez, ve hatta bazen ileri sürüşte davranış ritminde bile bazı esnetmelere izin verir (konum ve hızı birleştirmek gibi).

Peki madem bu kadar sade, neden ölümsüzlüğün formülüymüş gibi anlatılıyor ? Çünkü bazen bunu iyi anlamayanlar anlatıyor, bir insan bir konuda ne kadar yetkin ise, o konuyu en kısa, en öz, en anlaşılır şekilde anlatabilir, şimdi sistemdeki sadeliği anlamayan bir insan eğer 'esnek' kelimesini kullanmıyorsa, sindirememiştir öğrendiğini, neden mi ? Saniyede belki en az 4 kere sürekli uygulaması gereken bir sisteme, akıcı, pürüzsüz, kesintisiz bir sürüş için bahsettiğim üç temel kural ve davranış ritmine göre ince ayar çekemiyorsa olmamıştır o iş. Pürüzsüz sürüş ne demek derseniz Youtube'da aratın ilk parağrafta bahsettiğim kişiyi. İzlediğinizde ne kadar 'basit' gelecek size, 'ben de yaparım lan ne var bunda' diyeceksiniz, ama o iş öyle değil maalesef. 

 

Bir şeyin sade olduğu basit olduğu anlamına gelmiyor, sadeliğe ulaşmak, çok acılı bir süreçten geçip herşeyi tam olarak sindirdikten ve anladıktan sonra oluyor. O sadelik bazen 1 bazen 10 sene acı çekerek, çalışarak, zorlayarak oluyor, nereden mi biliyorum, aynı seviyede kesinlikle değilim ama yaklaşmak için 6 aydır binlerle sayılan kilometrelerle çalışıyorum ve hala daha o sadeliğe epey uzağım. 'Sen malsan biz napalım?' dediğinizi duyar gibiyim, haklı olabilirsiniz, ama bu durumda bu iddiada bulunanı daha düşük kilometre ve çalışma ile daha iyisini yapmaya ve bunu ispat etmeye çağırıyorum o zaman, çünkü bu kadar sade bir sistemi uygulamak kesinlikle ve kesinlikle 'basit' değil. O sistem o sadeliğe gelebilmek için ne kadar kompleks, ne kadar zorlu ve karışık süreçlerden geçti bizler bilmiyoruz, ama oluşturanlar biliyor.

'Madem böyle, sen çok mu biliyorsun ?', hayır alakası yok, iyi bilsem şu an bu yazının ikinci sayfasını okuyor olmazdınız, bir parağrafta biterdi yazı (editör epey sinirlenebilir tabi buna). 'Neden yazdın o zaman ?', şundan, birileri size abartıldığını söyleyecek, doğru, birileri size basit olduğunu söyleyecek, yanlış, birileri size içinizdeki apaçiyi öldürdüğünü söyleyecek, doğru, birileri size motosiklet dünyasının gurusu olmanın yolu olduğunu söyleyecek, nispeten doğru, ama en doğrusu şu 'sistemi siz öğrenecek, siz uygulayacak ve yararını kafanızı çalıştırdığınız ölçüde göreceksiniz'. Eğer çalıştırmazsanız, sistem sizin için çok yüce bir şey, ulaşılmaz bir mit olacak ve anlamayacaksınız, size belli davranış kalıplarını öğretmeye çalışan sözde eğitmenlerle hayatınıza devam edeceksiniz, ve belki de hiç bir zaman motosiklet üstünde geçirdiğiniz zamanda nasıl kullanıldığını asla keşfetmemiş olacaksınız.

Ben mi ne öneriyorum ? Bir kere de olsa, bu işi bilen birisinin arkasında yapabiliyorsanız interkom ile gidin, ve o size o an neler hesapladığını ve ne kararlar aldığını anlatsın, o zaman ne kaçırdığınızı anlayacaksınız.

Bol eğitimli günler dileklerimle.

                                                                                                                                                       Yazar: Muhlis Öztürk

motorcular.com'da üye ve kurumsal kullanıcı üyelerinin oluşturduğu tüm içerik, görüş, bilgi ve belgelerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcılara aittir. motorcular.com portalına girilen içeriklerin, görüş, bilgi ve belgelerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırı olmasından motorcular.com hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için ilan veren üyeler ile irtibata geçebilirsiniz.

Başa Dön