Motosiklette Lastik Seçimi
Yazar: Kadir Çorbacıoğlu

Motosiklette Lastik Seçimi


22.06.2017

Herkese merhabalar, havaların ısınmasıyla beraber trafikteki sayısı bariz bir şekilde artış gösteren araçların başında motosikletler gelir. Motosikletimizi yeni aldık veya zaten vardı garajdan çıkarttık kullanacağız. Peki lastiklerimiz? Yeni bir motosiklet almış olduğunuzu farz edelim. Yeni alınan motosikletlerin fabrika çıkışı üzerinde gelen lastiklerin özelliklerini biliyor muyuz? Kimileri "ya abicim, mühendis düşünmüş ona göre lastik seçmiş zaten" diyebilir. Peki bu lastik seçimlerinde "Maliyet" kısmını siz düşündünüz mü? Bazı üretici firmalar maliyetleri düşürmek adına, ucuz marka model lastik tercihi yapabiliyorlar.

Motosiklette Lastik Seçimi

Burada konu lastiğin motosiklete uygunluğu değil, lastiğin özellikleri ve performansıdır. Sizin sürüş tarzınıza ne kadar uyumlu olduğudur. Bazı markalar fabrika çıkışı öyle bir lastik koyar ki motosiklete, bu lastik ilk ciddi frenlemenizde ve ya biraz performanslı sürüşünüzde girdiğiniz virajda size "Sürpriiiiiizzzzzzz" şeklinde şaka yapma olasılığı yüksektir.

Peki yeni bir lastik almaya karar verdik diyelim. Motosiklet lastiği alırken neye göre almalıyız? Nelere dikkat etmeliyiz? Birçok sürücü ya lastiğin desenini beğendiği için yada sağdan soldan duyduğu "abi şu model süper, al rahat edersin" şeklinde tavsiyelere uymak kaidesi ile lastik seçimi yapıyor.

Motosiklette Lastik Seçimi

Burada dikkat edilmesi gerekilen olay şu;
• Motorunuzun sınıfı nedir?
• Sizin kullanım alanınız nedir? (Asfalt / Arazi / Karışık)
• Kullanım oranınız nedir? (%70 Asfalt - %30 Arazi gibi)
• Kullandığınız mevsim nedir?

Bu kriterleri cevaplamanız durumunda lastik seçiminiz daha doğru sonuçlar verecektir. Eğer sadece yazın kuru havalarda kullanıyorsanız "Islak zemin tutuş performansı" sizin için çok da gerekli olmayabilir. Sadece asfalt zeminde kullanıyorsanız; "Arazi lastikleri" ve ya "Enduro" sınıfı lastikleri seçiminizin dışında bırakabilirsiniz. En zor lastik seçimi genel itibarı ile "Enduro" sınıfı olarak kabul gören motosikletlerde görülür. Asfalt / Arazi ve Yaz / Kış kullanılan bir motosiklete lastik seçmek gerçekten zor olabilir. Burada tercihinizi belirleyecek olan kısım "Kullanım Oranınız" dır.

Motosiklette Lastik Seçimi

Kendinize dürüst olun, ne kadar araziye giriyorsunuz? Kullanımınızın ne kadarı asfaltta gerçekleşiyor? lastiğinizi buna göre belirleyin ve böylece optimum bir seçim yapmış olursunuz. Birkaç seçenek kaldıysa önünüzde bu lastiklerin ''kulaktan dolma'' değil, gerçek performans testlerini araştırın. Kullanıcı yorumlarını kesin olarak kabul etmeyin, unutmayın ki herkesin sürüş stili ve performans anlayışı farklılık gösterebilir. Lastiğinizin "kauçuk" oranına dikkat edin, kauçuk oranı fazla olan lastik tutuş konusunda daha iyidir ve kayma eğilimi daha azdır. Bu lastiklerin dezavantajı ise biraz daha çabuk bitmesidir. En fazla kayma eğilimi ve tutuş zayıflığı görülen lastikler naylon karışımı fazla olan lastiklerdir. Avantajlı yanı ise daha uzun ömürlü olabilirler. Lastik konusunda bir diğer husus ise lastikler arasında karar verirken alacağınız yere mutlaka üretim tarihini sorunuz ve bazı kişilerin yaptığı gibi maddiyattan kısmak adına "Çıkma lastik" peşinde koşmayın. Maddiyattan kaçayım derken daha büyük dertler açmayın başınıza.

Motosiklette Lastik Seçimi

Başka bir konu da lastik ebatları. "140 olan ebatı 160 yapsam olur mu?" olmaz. 140 olan lastiğini 150 yaparsın. 130 olanı 140 yaparsın (jant genişliğin filan uygunsa). Fakat bu durum "ooohh mis gibi görünüyor" durumundan ziyade bazı negatif tarafları vardır. Yakıt sarfiyatında artış, ağırlıkla alakalı çekişte bir miktar düşüş, yanal basınç farklılıklarından kaynaklı yanal çatlamalar, viraj almada farklılıklar gibi. Şöyle ki; motosikleti dizayn eden mühendisler motosikletin "ağırlık / denge / güç / hız / konfor" özelliklerine en uygun ebatları belirlerler. Bu değerlere uygun olmayan ölçülerin uzun vadede sorunlar oluşturabileceğini unutmamak gerekir.

Motosiklette Lastik Seçimi

Her sürüşten önce lastiğinizin "basınç değerlerini", "yanal yüzeylerini", "diş derinliklerini" kontrol etmeyi unutmayın. Özellikle yanal kısımda derin bir çatlak, kesik vs varsa yolda giderken ani hava kaybı yaşamanız pek iyi neticeler doğurmaz. Lastikle ilgili başka bir yazımıza da buradan ulaşabilirsiniz. Bir sonraki yazıda görüşmek dileği ile..
 

Tutkuyla binin, Güvenli sürün…

Yazar: Kadir Çorbacıoğlu

 

motorcular.com'da üye ve kurumsal kullanıcı üyelerinin oluşturduğu tüm içerik, görüş, bilgi ve belgelerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcılara aittir. motorcular.com portalına girilen içeriklerin, görüş, bilgi ve belgelerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırı olmasından motorcular.com hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için ilan veren üyeler ile irtibata geçebilirsiniz.

Başa Dön