Suzuki GSX-8R Sunuldu
Orta sınıf spor motosikletlerin yeniden gündeme gelmesi ile birlikte, görünüşe bakılırsa Suzuki de bu pastadan bir pay almak istiyor ve rekabeti arttırıyor.
Suzuki'nin V-Strom 800 ve GSX-8S'de kullandığı yeni 776cc'lik paralel çift silindirli motor bu sefer de GSX-8R ile karşımıza çıkıyor. Bu motor, 8.500 devirde 82 hp güç ve 6.800 devirde 78 Nm tork üretiyor. Temelde GSX-8S tabanlı olan yeni GSX-8R, yapılan değişimler ve eklemeler sayesinde sportif sürüş severlere hitap ediyor. Kağıt üzerindeki verilerine bakılacak olursa Yamaha R7, Honda CBR650R, Triumph Daytona 660 ve Aprillia RS 660 gibi modellerle oldukça çekişmeli bir noktada.
Göze çarpan ilk özelliği doğal olarak tasarımı. Yeni gövde ve ön kafa tasarımı ile sportif sürüşe daha elverişli bir makine ortaya çıkmış. Bunu yarış tipi 'clip-on' gidonlardan da anlayabiliyoruz. Yine de oturuş pozisyonu olarak tam bir supersport agresifliği yok, bu yüzden GSX-8R hem şehir içinde hem de sport touring olarak rahatça kullanılabilir. Sele yüksekliği GSX-8S'de olduğu gibi 810mm.
GSX-8S'deki çoğu bileşen ve teknolojik özellik bu modelde de mevcut. Showa SFF-BP süspansiyon, Nissin frenler, sürüş modları, çekiş kontrolü, telsiz gaz, hızlı vites değiştirici, kolay çalıştırma sistemi, düşük devri desteği ve 5 inçlik TFT ekran bulunuyor. Suzuki'nin yeni TFT ekranı oldukça beğenildi ve bu ekranın bütün yeni modellerde kullanması hoş.
Yeni Suzuki GSX-8R hakkında siz ne düşünüyorsunuz? Alacak olsanız naked GSX-8S mi yoksa sport GSX-8R mı tercih ederdiniz?