Honda CBF 125 Yenilendi
Hem fiyatı hem de kullanım maliyetleri açısından A noktasından B noktasına gitmenin en ekonomik yolu genelde bu tarz commuter makineler oluyor. Motorcuların dayanıklı, kullanımı kolay ve ekonomik bir motosiklet beklentisi olur; yani en temel haliyle basit ve sorunsuz bir ulaşım aracı hedeflenir.
Ancak birçok yeni sürücü için de 125'lik bir motosiklet, motosiklet dünyasına atılan ilk adımdır; ilk "gerçek" motosikletleridir. Bu yüzden yukarıdaki tüm özelliklere ek olarak, bir motosikletten beklenen heyecanı, özgürlüğü ve günlük hayatı renklendiren iki tekerlekli sürüş keyfini de sunmalıdır. Aynı zamanda yeni başlayanların rahatça kullanabileceği bir yapıya ve gurur duyacakları bir tasarıma sahip olmalıdır. Üreticiler için markayla ilk temas noktası önemlidir. Doğru bir ilk deneyim, uzun vadeli bir sadakatin temelini oluşturabilir. Honda'nın CB125F modeli, uzun yıllardır bu rolü başarıyla üstlendi. Kullanıcı dostu ve sağlam yapısıyla giriş seviyesi için ideal bir motosiklet. 2015'te tanıtılan CB125F, CBF125'in sağlam ve basit yapısını koruyarak kalite, kullanım kolaylığı ve tasarım açısından daha da geliştirilmişti.
2021'de yapılan kapsamlı bir yenilemeyle motosiklet daha hafif ve ekonomik hâle geldi. 2024 model yılında yeni egzoz ve arka yolcu tutamağı gibi ufak güncellemeler aldı. 2026 model yılında ise yeniden tasarlanmış dış görünüm, detaylı yenilikler ve ek teknolojilerle güncellendi. Her zamanki gibi, CB125F ister işe gitmek için ister motosiklet tutkusuna ilk adımı atmak için mükemmel bir başlangıç noktası olmaya devam ediyor.
CB125F küçük ama ciddi bir motosiklet. İlk geliştirme sürecinde 19 farklı patent başvurusu yapılmış. 2021 yılında tamamen yenilendi; yeni motoru, yeniden tasarlanan şasisi ve gövde yapısı sayesinde 11 kg daha hafif hâle geldi. 2026 model yılında ise bu başarıyı ileri taşıyacak şekilde keskinleştirilmiş dış tasarımı, premium LED far yapısı, 4.2 inçlik renkli TFT ekranı, RoadSync akıllı telefon bağlantısı ve gidon yakınında yer alan USB-C girişi ile donatıldı. Yeni modelde 'Dur-Kalk' (Idling Stop) teknolojisi de yer alıyor. Hava soğutmalı, geliştirilmiş Smart Power (eSP) motoru hem kullanıcı dostu hem de EURO5+ emisyon standartlarına uyumlu. Aynı zamanda 125cc sınıfında güçlü bir performans sunarken yakıt tasarrufundan ödün vermiyor.
CB125F'in hava soğutmalı, 124cc hacmindeki tek silindirli eSP motoru, şehir içinde verimli performans sunmak ve mümkün olan en düşük yakıt tüketimini sağlamak üzere tasarlanmış. Motor 7.500 devirde 8kW güç ve 6.000 devirde 10.9Nm tork üretiyor. 11 litrelik yakıt deposuyla 730 km'ye kadar menzil sağlanabiliyor (yakıt tüketimi 100 km'de 1,5 litre civarında). eSP motorlar, Honda'nın son 8 yılda 125cc scooter'larında geliştirdiği düşük sürtünmeli teknolojilerle donatılmış. Motorun silindiri ofset yerleştirilmiş ve piston soğutma sistemi ile sürtünme azaltılmış. Ayrıca sessiz çalışan ACG marş sistemi, elektrik üretimi ve marşa birlikte hizmet ederek ağırlığı azaltıyor. Yeni sensör ve ECU ayarları sayesinde sistem EURO5+ ile tam uyumlu. Akü kapasitesi 4Ah'tan 5Ah'a yükseltilmiş. Şanzıman hala 5 vitesli.
Yeni CB125F'in dış tasarımı, daha büyük hacimli motosikletlerin havasını taşıyor. Geniş yakıt deposu, sportif çizgiler, arka koltuk bölümü ve ön grenaj yeniden tasarlanmış. LED ön far artık dikey, dikkat çekici bir ışık imzasına sahip. Arka stop lambası da LED olarak güncellenmiş. Marş ve uzun/kısa far düğmeleri entegre edilmiş. Yeni 4.2 inçlik renkli TFT ekran; vites göstergesi, yakıt seviyesi ve saat gibi bilgileri sunuyor. Bluetooth bağlantısı sayesinde Honda RoadSync uygulaması üzerinden navigasyon, müzik ve arama gibi özellikler kullanılabiliyor. USB-C şarj girişi de mevcut. Egzoz, motor bloğu ve jantlar siyah renge boyanmış; egzozun neredeyse tamamı krom ısı kalkanıyla kaplanmış. 3D Honda logosu ve aerodinamik aynalar da genel tasarımı tamamlayan şık detaylar. 2026 CB125F şu üç iddialı renkte satışa sunulacak: Imperial Kırmızı Metalik, Mat Marvel Mavi Metalik, Mat Axis Gri Metalik.
CB125F'in oturuş pozisyonu dik ve rahat duruyor. Geniş gidon ve ileri yerleştirilmiş ayaklıklar sürücüye tam kontrol ve görünürlük sağlıyor. Sele yüksekliği 790 mm ve iki kişi için uygun. Alüminyum yolcu tutamağı ve orta sehpa da standart donanıma dâhil. Motosikletin şasisi yüksek dayanımlı çelik borudan üretilmiş. Dengeli bir sürüş ve düz çizgide istikrar sağlamak için özel bir geometriye sahip. Ağırlığı ise yalnızca 117 kg. Arka süspansiyon, 5 kademeli ayarlanabilir çift amortisörle donatılmış. Ön tarafta 30 mm'lik teleskopik çatal yer alıyor. 18 inçlik alüminyum jantlar mevcut. Ön lastik 80/100, arka ise 100/80 ölçülerinde. Fren sisteminde önde 240 mm disk ve arkada kampana freni kullanılmış. Yeni ve deneyimsiz sürücülere destek olması için Kombine Fren Sistemi (CBS) de bulunuyor. Bu sistem, arka frene basıldığında ön frene de hafifçe müdahale ederek dengeyi artırıyor. Yine de artık ABS olmasını da isterdik.
Siz yeni Honda CBF 125 hakkında ne düşünüyorsunuz?