BMW Motorrad Yeni R 12 ve R 12 nineT Modellerini Sundu

BMW, R nineT ailesini tamamen yeniledi. Artık R 12 nineT olarak devam edecek olan aileye R 12 adıyla yeni bir cruiser modeli de eklendi.

BMW'nin yıllar sonra 1800cc'lik R 18 ile yeniden katıldığı cruiser segmentine daha küçük hacimli bir model getirmesi bir süredir bekleniyordu. R nineT'de kullanılan hava yağ soğutmalı 1170cc'lik boxer bloğun kullanılması, klasik hissiyatın devam ettirilmesi açısından oldukça mantıklıydı. Bu motor R 12 nineT'de 7.000 devirde 109 hp güç ve 6.500 devirde 115 Nm tork üretiyor; R 12'de ise 6.500 devirde 95 hp güç ve 6.000 devirde 110 Nm üretecek şekilde ayarlanmış.

R 12'de güç azalmış gibi gözükse de gücün daha alt devirde gelmesi cruiser segmentinin karakteristik bir özelliğidir. Tek parça çelik tüp şasi ve arka yardımcı şasi tamamen yeniden tasarlanmış. Bununla birlikte, önceki R nineT modellerindeki depo yanından çıkan hava girişi de artık sele altına alınmış.

İki modelin arasındaki farklara bakacak olursak; R 12 nineT daha sportif oturuş pozisyonlu ve cafe racer tarzını yansıtan bir makine. R 12 ise daha rahat ve alçak seleli cruiser tarzı bir tasarımda. Gidon açısı ve tekerler arası mesafe R 12'de daha geniş. Sürüş dinamiklerini değiştiren diğer önemli detay ise jant ebatları. 17 inç yerine, R 12'de önde 19 inç arkada ise 16 inçlik jantlar bulunuyor. Tamamen yenilenen yakıt deposu tasarımları ile R 12 14 litre, R 12 nineT ise 16 litre benzin alabiliyor.

Motosikletler her ne kadar klasik gözükse de teknolojik bakımdan hem standart hem de opsiyonel donanımlar oldukça çeşitli. Viraj ABS'si, sürüş modları ve çekiş kontrol standart olarak geliyor. Yokuş kalkış desteği, hızlı vites değiştirici, LED viraj aydınlatmaları ve 3.5 inçlik yatay TFT ekran opsiyonları da mevcut. Ülkemizde fiyatları henüz netleşmemiş olsa da R 12'nin R 12 nineT'den daha uygun fiyatlı olduğu biliniyor.

Siz alacak olsanız ikisi arasından hangisini tercih ederdiniz?