Yamaha
Yamaha Motosiklet Modelleri


Modeller Yükleniyor...


YAMAHA MOTOSİKLET TARİHİ ve MODELLERİ

Yamaha Motor, Temmuz 1955 yılında Japonya'da Yamaha Motor Co., Ltd. Şti.'nin kurulmasıyla doğdu. 150 adet gibi oldukça fazla sayıda motosiklet üreticisinin yaşam savaşı vererek rekabet ettiği bir pazara nispeten geç katılan bir üreticiydi. Yeni firmalar kuruluyor, diğerleri muazzam bir hızla büyüyor ve birkaçı da sorunlar yaşıyordu. Yamaha Motor'un tarihinde, dünya pazarında sürekli en iyi olma hedefiyle şirketi bugünkü bulunduğu global kurumsal yapıya zorlayarak taşıyan mücadele ruhunu fark edeceksiniz.

Yamaha Motor Şirketi'nin Kurucu Başkanı, Genichi Kawakami

Yamaha'nın İlk Motosikleti

Her şey Nippon Gakki şirketinin (şimdiki adı Yamaha Corporation) o tarihteki başkanı Genichi Kawakami'nin ilk Yamaha motosikletini geliştirmek amacıyla madeni uçak pervaneleri üretiminde kullanılan bir kaç takım tezgahını kullanıma almasıyla başladı. İlk motosiklet YA-1, Japonca adıyla 'Aka-tombo', anlamı ise dragonfly idi.

Yamaha'nın İlk Motosiklet Fotoğrafı, YA-1

30 milyon yen başlangıç sermayesi, 274 çalışanı ve ayda 200 adet motosiklet üretebilecek iki adet tek katlı ahşap fabrika binasıyla bu genç ve deneyimsiz firma, rakiplerin karşısına dikilmeye cesaret etti ve bu, şirkete mücadele ruhunu aşılayan bir meydan okumaydı. Yamaha ilk yarışı YA-1'e Mt. Fuji Ascent Race'de (Fuji Dağına Tırmanma Yarışı) girdi ve kazandı. Ondan sonra çalışanlarımız bir ekip ruhuyla zaferleri ve başarısızlıkları paylaşarak bir mücadeleden diğerine kararlı şekilde ilerlediler.

YAMAHA R1 "The One"
1998 yılı motosiklet sürücüleri için yıllar boyu hatırlanacak bir yıl oldu. Çünkü o sene Yamaha son on yılın en dikkate değer supersport modeli olarak kabul edilen YZF-R1 modelini piyasaya çıkardı. Safkan yarış motoru ve şasi teknolojisiyle R1 yine Yamaha'nın ilk kez ve her seferinde "Kando" üreten ürünler sunma taahhüdünü vurguluyor.

Yamaha'da Ürün çeşitlendirme

Yamaha'nın 2 zamanlı motor teknolojisindeki derin bilgisi Şirketin 1960 yılında dıştan takma deniz motoru pazarına girmesine yol açtı.  1970 yılı, Yamaha'nın ilk 4-zamanlı motosikleti 650 cc XS-1'in lansmanına şahitlik etti. 1970-1980 yılları arasında şirket aralarında Arazi Araçları, golf arabaları, jeneratörler ve endüstriyel robotların yer aldığı bir çok yeni ürünün imalatına yöneldi. Bunu 1980 yılında yüksek performanslı otomobil motorları ve su araçlarının geliştirilmesi izledi.

Yamaha Takımı İlk Kez Katıldığı Isle of Man TT Yarışında - 1961

Geçmişten Günümüze Yamaha Logoları

KRONOLOJİK YAMAHA MOTOSİKLET TARİHİ 

1851 : Torakusu Yamaha doğdu. Bir saatçi olarak eğitilicek ve ilk saz orgunu 30'lu yaşlarında yapacaktı.
1890 : Piyanolar ve orglar üretme amacı ile Nippon Gakki limited şirketiyle birleşti. Şirketin, iç içe geçmiş üç diyapozondan oluşan logosu, müzik enstrumanı yapımcılığı kökenlerini yansıtıyor. Şirket dünya'nın en büyük müzik enstrumanı üreticisi oldu.
1916 Kurucu Torakusu Yamaha hayatını kaybetti.
1955 : İkinci Dünya Savaşı yıllarında şirketin başkanı olan Genichi Kawami, Japonya'nın yeniden inşa edilmesi için, ucuz bir ulaşım aracına ihtiyaç olduğunu anladı (piyanolardan daha fazlası!) Yamaha'nın ilk motorlu ürünü YA-1 Motosikletiydi. Bu, 125cc, iki zamanlı, tek silindir sokak motosikleti, DKW RT125 örnek alınarak üretilmişti (tıpkı BSA Bantam ve Harley-Davidson Hummer gibi.) "Red Dragonfly" lakaplı YA-1, o kadar başarılıydı ki Yamaha, Yamaha Motor Corp. olarak yapılandı.

1957 250cc çift silindir YD-1, Adler adındaki başka bir Alman motosikletinin geliştirilmiş haliydi.
1958 : Amerika'da ilk Yamaha motosikletler, bağımsız bir dağıtımcı olan Cooper Motors tarafından satıldı. Modeller, YD-1 (250cc, iki zamanlı, çift silindir sokak motosikleti,) ve MF-1 (50cc, iki zamanlı, tek silindir kolay binilebilen sokak motosikleti).
1959 YDS-1, çift kızaklı şasi içinde, geliştirilmiş bir YD-1 motoru kullanmaktaydı (önceki versiyonu, preslenmiş çelik omurgaya sahipti). YDS-1, önündeki 20 yılın sportif Yamaha iki zamanlı çift silindir motosikletlerinin tasarımını belirledi.
1960 Yamaha International Corporation, Amerikada motosiklet satmaya başladı.
1964 : Phil Read, Yamahaya ilk Dünya Şampiyonasını, 250cc'de kazandırdı.

1966 : YDS-3, Amerikan hayal gücüne sahip olan ilk Yamaha sokak motosikleti oldu.
1967 Yamaha TD1C 250cc fabrika çıkışlı yarış motosikleti tanıtıldı. Fabrika çıkışlı yarış motosikletleri yıllardır efektif olmasıyla birlikte bu, proddie yarışçıları için harika bir başlangıçtı. Gran Prix yarışlarına dört zamanlı motosikletleri, bütün firmalar arasında en çok zorlayan Yamaha oldu.
1968 Belkide dünya'nın ilk çift-amaçlı motosikleti olan, DT-1 Enduro tanıtıldı.
1970 Yamaha'nın ilk dört zamanlı motosiklet modeli olan, XS-1 (650cc dikey çift silindir) tanıtıldı.
1973 : Kenny Roberts, toprak pistlerde Shell Thuett modifiyeli 650 Twin ve yol pistlerinde 350cc iki zamanlı çift silindir (sonradan TZ700 ve 750 Fours) ile AMA Grand National Championship'i kazandı. 650'nin, toprak pistlerde Harley-Davidson'lar tarafından ezilmesine rağmen, başarıyı sonraki yıl da tekrarladı. Güzel RD350 ortasınıf spor motosikleti çıkarıldı. Hava soğutmalı 350cc paralel çift silindir, endüksiyon bobinli iki zamanlı motoru, arka tekerde etkileyici şekilde 35 beygir üretiyordu.
1975 Yamaha, ilk tek şoklu amortisöre sahip motocross'lara öncülük etti.
Giacomo Agostini, Yamaha'ya 500cc'deki ilk Dünya Şampiyonasını kazandırdı.
Birinciliği elde tutmak için Yamaha, Roberts'ı TZ750 motorlu bir flat tracker sürmeye teşvik etti. O da Indy Mile'da epik bir şekilde kazandı fakat "O şeyi sürmem için bana yeterli parayı vermiyorlar" dedi.
1976 : Efsane XT500 doğdu. Bu büyük arazi motosikleti eski İngiliz söyleyişinin tabutuna son çiviyi de çaktı. "Japonlar bile daha iyi bir 500 tek silindir yapabilir!" Üretiminin dördüncü yılında XT500, ilk Paris-Dakar rallisini kazanacaktı.

Yamaha XT500 Paris-Dakar Rallisi Birincisi -1976

1977 Yamaha Motor Corporation USA, Amerikan marketine daha iyi gözükmek ve Yamaha motorlu taşıtları için ayrı bi kimlik kazandırmak için (müzik ve elektronikten başka) kuruldu.
1978 Şaftlı dört silindir XS1100 tanıtıldı.
Kenny Roberts, 500cc Dünya Şampiyonasını kazanan ilk Amerikalı oldu. 1979 ve 1980'de tekrar kazanarak, ilkinin şans olmadığını kanıtlayacaktı.

XS650 Special tanıtıldı. Bu, Japon yapımcı tarafından üretilen ilk cruiser'dı.
1979 : Benzin tasarrufu yapan, YICS (Yamaha Induction Control System), 4 zamanlı motorlar için geliştirildi.
1981 : Yamaha'nın ilk hava soğutmalı V-çift silindir cruiseri olan Virago 750 tanıtıldı.
1984 : RZ350 (heryerde RD350LC olarak satılan, "sıvı soğutmalı") sonunda Amerikaya ulaştı. 1980'den 1990'ın başlarına kadar popüler olan model, Amerikada sadece iki yıl boyunca satıldı. Egzozuna yerleştirilen "power valve" ile orta devir gücü hatrı sayılır şekilde arttırılmıştı.

Büyük RZV500 tanıtıldı. Su soğutmalı V-4 iki zamanlı motoruyla, sokak için bir Grand Prix replikasıydı, fakat ağırlığı Suzuki RG500 Gamma ile boy ölçüşemezdi.
İlk silindir başına 5 valfli motor, FZ750 ile tanıtıldı.
Eddie Lawson 500cc Dünya Şampiyonasını kazandı. 1986 ve 1988'de, bunu Yamaha'larla tekrar yapacaktı.
1985 : V-Max 1200 muscle-bike sokaklara girdi. İddia edilen 145 beygirlik gücü ile yeni bir motosiklet standardı koydu.

1987 Yamaha, 4 zamanlı motorlar için yeni bir egzoz sistemi olan ve motorun güç dağılımını kontrol etmek için basıncı ayarlayan power valve'a sahip, EXUP'u tanıttı.
1989 : FZR750R homologation special, GSX-R750 ile sportbike liderliği için yarışıyor.
1990 Wayne Rainey, 500cc World Championship'i kazandı. 1991 ve 1992'de tekrar yapacaktı ve sezon ortasında felç geçirdiğinde 1993 şampiyonasında liderdi.
1991 Thomas Stevens, Yamaha ile AMA Superbike Championship'i kazanan tek kişi oldu.
FJ1200A, ABS ye sahip olarak, sports-touring standardını belirliyor.
1993 : Saldırgan GTS1000, elektronik yakıt enjeksiyonu ve James Parker tarafından tasarlanan göbek merkezli direksiyona sahipti. Tüketiciler yeniliği anlamakta zorluk çektiler ve yüksek fiyata karşı çıktılar.

1996 : Yamaha, 1300cc V-4 Royal Star ile ilk Star modelini tanıttı.
1998 : YZ400D dört zamanlı motocross tanıtıldı. Bu ilk seri üretim dört silindirli motocross modeliydi. Daha gelişme aşamasında olan bir prototipken Doug Henry onunla, AMA Outdoor Motocross Championship'i kazandı. Üretim modeli halka satıldığı anda, iki zamanlı 250cc'ler ölüme mahkum oldu.
YZF-R1 sport bike vahşi beğeniye sunuldu.
1999 : YZF-R6 tanıtıldı.

2002 : R1 yakıt enjeksiyonuna sahip olan ilk Yamaha sportbike oldu.
2004 : Valentino Rossi MotoGP Dünya Şampiyonasını kazandı. Başarıyı diğer seneye de tekrar edecekti.
2006 : R6, endüstride ilk olan kısmi fly-by-wire sistemi olan, YCC-T'ye sahip oldu (Yamaha Chip-Controlled Throttle).
2007 : R1, gaz kelebeğinin pozisyonunu ve motor devrine bağlı olarak giriş yolunun uzunluğunu değiştiren bir sistem olan YCC-I (Yamaha Chip-Controlled Intake)'e sahip oldu. Motosiklete aynı zamanda kaydırmalı debriyaj eklendi. Nori Haga, Yarış versiyonu ile World Superbike Championship'te, James Toseland'ın sadece iki puan gerisinde bitirerek ikinci oldu. Haga ve takım arkadaşı Troy Corser, Manufacturer's Championship'i kazanmak için birleştiler.
2009 : 20 yıldan fazla süren inanılmaz çalışmasıyla Vmax, sonunda iddia edilen 200 beygirlik gücüyle, 1700cc V-4 motoruna sahip oldu.
MotoGp'de Valentino Rossi tarafından sürülen M1'in ateşleme sırasını taklit etmek için R1, çapraz düzlem krank mili ile yeniden tasarlandı. Geleneksel motorlardan farklı olarak, çapraz düzlem krank milindeki her dört kol yatağı, bitişiğindeki kol yatağına 90 derecelik açıyla dengelenmişti.
Ben Spies, World Superbike Championship'e girişinin ilk yılında, YZF-R1 ile Noriyuki Haga'yı, bir yıllık rekabetten sonra yenerek şampiyon oldu.

2011 : Dünya turu mu atmak istiyorsunuz? 2012 modeli olarak tanıtılan Super Tenere adventure tourer ile Yamaha tam da istediğiniz makineyi üretti.
2013 : XV900 (Bolt) ve MT-07 sunuldu.
2014 : Yeni jenerasyon yüksek performanslı 'Blue Core' motorları geliştirildi. Küçük hacimli supersport YZF-R25, naked MT-125 ve MT-09 piyasaya çıktı.
2015 : Tamamen yenilenen YZF-R1 çıkış yaptı. R25 tabanlı naked MT-25 sunuldu. Sport Touring sınıfına Tracer 900 eklendi. XV 950'nin Racer versiyonu sunuldu.
2016 : Hyper Naked sınıfına MT-10, Sport Heritage sınıfına SCR 950, XSR 900 ve XSR 700, Sport Touring sınıfına ise Tracer 700 eklendi.
2017 : R1 esintili yenilenen YZF-R6 sunuldu. YBR 125'in yenilenen versiyonu olan YS 125 çıkış yaptı.

Kayıt Tarihi: 17.02.2015

Yamaha Motosiklet Fotoğrafları


İlk motosiklet YA-1

İlk motosiklet YA-1

Yamaha YDS3C - 1965

Yamaha YDS3C - 1965

Yamaha 350YR1 - 1967

Yamaha 350YR1 - 1967

Yamaha YL1 - 1968

Yamaha YL1 - 1968

Yamaha DS6 - 1968

Yamaha DS6 - 1968

Yamaha XS1 - 1970

Yamaha XS1 - 1970

Yamaha DS6 C - 1971

Yamaha DS6 C - 1971

Yamaha 125 AT1 - 1971

Yamaha 125 AT1 - 1971

Yamaha RD200 - 1972

Yamaha RD200 - 1972

Yamaha TR3 - 1972

Yamaha TR3 - 1972

Yamaha TX750 - 1973

Yamaha TX750 - 1973

Yamaha DT2 250 - 1974

Yamaha DT2 250 - 1974

Yamaha XS650B - 1975

Yamaha XS650B - 1975

Yamaha RS100 - 1976

Yamaha RS100 - 1976

Yamaha XT500 - 1976

Yamaha XT500 - 1976

Yamaha XS400 - 1977

Yamaha XS400 - 1977

Yamaha XS750 - 1977

Yamaha XS750 - 1977

Yamaha XS850 - 1978

Yamaha XS850 - 1978

Yamaha SR500 - 1978

Yamaha SR500 - 1978

Yamaha XS1100 - 1978

Yamaha XS1100 - 1978

Yamaha XS500 - 1978

Yamaha XS500 - 1978

Yamaha XS650SE Special - 1979

Yamaha XS650SE Special - 1979

Yamaha RD250LC - 1980

Yamaha RD250LC - 1980

Yamaha RD350 - 1980

Yamaha RD350 - 1980

Yamaha XV750SE - 1981

Yamaha XV750SE - 1981

Yamaha TR1 - 1981

Yamaha TR1 - 1981

Yamaha XZ550 - 1982

Yamaha XZ550 - 1982

Yamaha XS1100 - 1982

Yamaha XS1100 - 1982

Yamaha XS1100S - 1982

Yamaha XS1100S - 1982

Yamaha XJ650Turbo - 1982

Yamaha XJ650Turbo - 1982

Yamaha XJ650 - 1982

Yamaha XJ650 - 1982

Yamaha FJ1100 - 1983

Yamaha FJ1100 - 1983

Yamaha RZ350 - 1984

Yamaha RZ350 - 1984

Yamaha XJ600 - 1984

Yamaha XJ600 - 1984

Yamaha FJ1200 - 1986

Yamaha FJ1200 - 1986

Yamaha FZ750 - 1987

Yamaha FZ750 - 1987

Yamaha SDR200 - 1987

Yamaha SDR200 - 1987

Yamaha FZR1000 - 1990

Yamaha FZR1000 - 1990

Yamaha SRX6 - 1990

Yamaha SRX6 - 1990

Yamaha FZR1000 - 1992

Yamaha FZR1000 - 1992

Yamaha FZR400RR - 1992

Yamaha FZR400RR - 1992

Yamaha GTS1000 - 1993

Yamaha GTS1000 - 1993

Yamaha XV535S Virago - 1994

Yamaha XV535S Virago - 1994

Yamaha-XTZ750 SuperTenere - 1995

Yamaha-XTZ750 SuperTenere - 1995

Yamaha XJ900S Diversion - 1995

Yamaha XJ900S Diversion - 1995

Yamaha XVZ1300A - 1996

Yamaha XVZ1300A - 1996

Yamaha TDM850 - 1996

Yamaha TDM850 - 1996

Yamaha YZF600R - 1996

Yamaha YZF600R - 1996

Yamaha XJ600S Diversion - 1998

Yamaha XJ600S Diversion - 1998

Yamaha YZF R1 - 1998

Yamaha YZF R1 - 1998

Yamaha FZS600 Fazer - 1998

Yamaha FZS600 Fazer - 1998

Yamaha FZS600S Fazer - 1999

Yamaha FZS600S Fazer - 1999

Yamaha Vmax - 1999

Yamaha Vmax - 1999

Yamaha XV1600A WildStar - 1999

Yamaha XV1600A WildStar - 1999

Yamaha XT600E - 1999

Yamaha XT600E - 1999

Yamaha XJR1300SP - 1999

Yamaha XJR1300SP - 1999

Yamaha XVZ1300TF RoyalStar Venture - 1999

Yamaha XVZ1300TF RoyalStar Venture - 1999

Yamaha YZF R6 - 1999

Yamaha YZF R6 - 1999

Yamaha YZF R7 OW02 - 1999

Yamaha YZF R7 OW02 - 1999

Yamaha Motor Europe N.V. (YME)

Yamaha Motor Europe N.V. (YME)

motorcular.com'da üye ve kurumsal kullanıcı üyelerinin oluşturduğu tüm içerik, görüş, bilgi ve belgelerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcılara aittir. motorcular.com portalına girilen içeriklerin, görüş, bilgi ve belgelerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırı olmasından motorcular.com hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için ilan veren üyeler ile irtibata geçebilirsiniz.

Başa Dön