KTM'den Adaptif Hız ve Kör Nokta Teknolojisi
Adaptif hız sistemi ve kör nokta teknolojisine otomobil dünyasında artık alışkın olduğumuz teknolojiler arasında yer alıyor.
KTM 1290 Super Adventure S modelinde ise bu teknolojileri prototip olarak testlerini yapmaya başladı. Avusturya'nın Marttrenk kentinde test sürüşleri yapılan prototip modelde, uyarlamalı hız kontrol ünitesi için denemeler yapılmaya başlandı. Motosiklette kullanılan Adaptif Hız Teknolojisi, otomobillerden biraz farklı olarak işliyor.
Otomobillerde bulunan adaptif hız kontrol ünitesi, otomobilin gaz ve fren tertibatını kullanırken; motosiklet içinde aynı sistem kullanılıyor. Buradaki farklı nokta ise, motosiklette radarlar yardımı ile öndeki aracın hız tayini belirliyor. Asıl önemli olan nokta ise otomobillerdeki gibi acil fren durumunun henüz Ar-Ge aşamasında olması. KTM, bu durumu şimdilik, acil fren yerine ön frenin hassas bir şekilde uygulanması üzerine çalışıyor. Henüz geliştirilme aşaması olan bu sistemin kullanılabilmesi için ciddi ve uzun sürecek bir test aşaması gerektiriyor.
Kör nokta teknolojisi ile motosikletin aynalarında bulunan LED ikazlarla beraber, yine motosikletin ön ve arkasında bulunan radarlar ile araç çevresindeki tehlikeleri uyarı LED ikazlarla hemde sesli olarak uyarabiliyor.
KTM, 1290 serisi modellerinde, zaten fazlası ile teknolojik ürünlere sahip. Sürüş modları sayesinde ateşleme haritaları değişimleri, Viraj ABS'si, çekiş kontrol, stabilite kontrol, yokuş kalkış desteği, yarı aktif süspansiyonlar, viraj lambları, quickshifter gibi bir çek üst düzey teknoloji barındırıyor. Bunun yanı sıra Continental, Bosch firmalarınında motosikelt teknolojilerine eğilmeleri sayesinde üst düzey motosikletler, neredeyse akıllı bilgisayarlara dönüşeceğe benziyor. Aşağıda bulunan videodan, adaptif hız ve kör nokta teknolojisine yönelik yapılan prototip uygulamaları izleyebilirsiniz.
