Honda'dan Yakıt Hücreli Motosiklet Patenti

Honda Yakıt Hücreli Motosikleti Geliştiriyor

Hızla geçen zaman karşısında, markalar arasında teknoloji yarışları dahada ivmeleniyor. Günümüzde elektrikli motosikletlerin popülaritesi artarken firmalar, enerji depolamada hala ön yargılı karşılanan akülere karşı Hidrojen yakıt hücreleri motorlarda geliştiriliyor. Bataryalar, sökülüp takılma ve şarj etme kolaylığı yönünden tercih ediliyor. Fakat dezavantajlı kısmı ise şarj işleminin yavaş olması ve tüm dünya geneli düşünüldüğünde gereken alt yapı problemi.

Honda, hidrojenli yakıt hücrelerinin bu dezavantajlara cevap olacak şekilde yeni bir patent başvurusu ile yeni bir yakıt hücreli motosiklet geliştirdiğini gösteriyor.Fakat elektrikli motosikletler ile ilgili yatırımları olduğu için de bu konuyu çok sessiz tutacağa benziyor.

Yakıt hücrelerinin işleyiş mantığı ise hidrojen ve oksijen arasında kimyasa reaksiyonu kullanarak elektrik üretmesi. Bu sistem ile beraber, hızlı yakıt ikmali sağlanması, kendi pilini ürettiği için diğer aküler gibi kimyasal içermemesi ve hafif olması, gerekli olan oksijeni alması ve egzozundan sadece saf su çıkıyor.

2005 yılında Honda kendi yakıt hücresine sahip bir scooterını göstermişti fakat bu yeni patent başvurusuyla dahada inandırıcı bir tasarıma sahip olduğu görülüyor. Sele altında hidrojen deposu bulunurken, motorun ön kısmı yakıt hücresini içeriyor. Elektrikli motor arka çatala yerleştirilirken, ortaya doğru yedek pil ve ECU yer alıyor. Şaft ile tekere hareket sağlanıyor.