Triumph Trident 800 2026'da Yollarda
Triumph, yeni Trident 800'ü tanıttı. 798 cc'lik üç silindirli motorla gelen bu yeni naked roadster, markanın 660 ve 765 modelleri arasında konumlanıyor. Motosikletin bayilere Mart 2026'da ulaşması planlanıyor.
Kaputun altında tamamen yeni bir 798 cc üç silindirli motor yer alıyor. Bu motor 10.750 devirde 113 hp güç, 8.500 devirde ise 82.7 Nm tork üretiyor. Dövme krank mili, yüksek sıkıştırmalı pistonlar ve üçlü gaz kelebeği yapısıyla gelen motor, Triumph'un ifadesine göre daha keskin bir gaz tepkisi ve geniş bir tork aralığı sunuyor. 11.500 devire kadar çevirebilen motor, markanın klasik üç silindirli ses karakterini de koruyor.
Altyapı tarafında ise tamamen yeni, hafif bir şasi kullanılmış. Önde 41 mm ters çevrilmiş (USD) tam ayarlanabilir Showa çatallar, arkada ise ön yükleme ve geri sekme ayarlı monoshock amortisör bulunuyor. Frenleme görevini 310 mm'lik çift diskler ve dört pistonlu radyal kaliperler üstleniyor. Michelin lastikler ve 198 kg'lık dolu ağırlık, çevikliğin bu motosikletin merkezinde olduğunu gösteriyor. 810 mm sele yüksekliği ve dar sele tasarımı, kısa boylu sürücüler için de kolay kontrol imkânı sağlıyor.
Sürüş destekleri arasında viraja duyarlı ABS ve çekiş kontrolü, üç sürüş modu (Road, Sport ve Rain) ve debriyajsız vites geçişi sağlayan Triumph Shift Assist yer alıyor. Hız sabitleyici ve Bluetooth bağlantısı da standart donanımda bulunuyor. Bluetooth sistemi, My Triumph arayüzü üzerinden yönetiliyor ve 3,5 inçlik TFT ekranda görüntüleniyor. Aydınlatmanın tamamı LED: yuvarlak gündüz farı (DRL) ve otomatik iptal özellikli sinyaller dahil.
Tasarım anlamında Trident 800, 660'ın kompakt ve kaslı görünümünü korurken, daha keskin hatlar ve premium detaylarla öne çıkıyor. 14 litrelik yakıt deposu, seleye ve arka kuyruğa akıcı biçimde uzanacak şekilde tasarlanmış. Kısa ve yukarı konumlandırılmış egzoz, arka kısmın temiz bir görünüme sahip olmasını sağlıyor. Üç renk seçeneği mevcut: kırmızı detaylı Ash Grey, grafit dokunuşlu Carnival Red ve Jet Black. Altın renkli jantlar standart olarak sunulurken, Triumph ayrıca titanyum Akrapovič susturucu dahil çeşitli aksesuarları da opsiyonel olarak satıyor.
Avrupa'da bakım aralıkları 16.000 km olarak belirlenmiş ve motosiklet iki yıl sınırsız kilometre garantisiyle geliyor. Trident 800, Triumph'un orta sınıf gamını genişletiyor ama marka içinde bir rekabet de yaratabilir; Trident 660 ile Street Triple 765'in arasında seçim yapmak artık daha da zor. 660'tan daha güçlü ve donanımlı bir seçenek arayan, ancak Street Triple RS seviyesine çıkmak istemeyen sürücülere hitap edebilir. Kâğıt üzerinde bakıldığında, orta sınıf naked segmentine iddialı bir dinamizm katacak gibi görünüyor. Siz yeni Triumph Trident 800 hakkında ne düşünüyorsunuz?