KTM 640 Adventure'ın Torunu Yeni 690 Rally
KTM, geçtiğimiz haziran ayında Avrupa yollarında test edilirken görüntülenen rally-raid motosikleti 2027 KTM 690 Rally'yi resmi olarak tanıttı. KTM, yeni modeli, 1997-2007 yılları arasında üretilen ve 625 cc'lik beş vitesli tek silindirli 640 Adventure'ın halefi olarak konumlandırıyor.
Gücünü KTM'nin yeni nesil 692,7 cc LC4 tek silindirli motorundan alan 690 Rally, 79 PS (yaklaşık 78 hp) güç ve 73 Nm tork üretiyor. Motor, altı vitesli şanzımanla eşleştirilmiş. KTM, motorun uzun mesafeli sürüşler ve zorlu arazi kullanımı düşünülerek geliştirildiğini ve 15.000 km'lik servis aralıklarına sahip olduğunu belirtiyor.
Motosikletin toplam 20 litrelik yakıt kapasitesi, standart 690 platformunda kullanılan 13 litrelik arka depoya ek olarak önde konumlandırılan iki adet 3,5 litrelik depoyla sağlanıyor. Ön depolar, aynı zamanda daha iyi rüzgar koruması sunan ve entegre bir ön cam taşıyan özel tasarım rally kulesinin içerisine yerleştirilmiş.
Teknoloji tarafında 4,2 inç TFT ekran, farklı arazi koşullarına göre çekiş kontrolü ve gaz tepkisinin ayarlanmasına olanak tanıyan özel Rally sürüş modu ve arazi kullanımı için Off-road ABS bulunuyor. Bu sistem sayesinde sürücü yalnızca arka tekerlekteki ABS'yi devre dışı bırakabiliyor veya özel bir düğme aracılığıyla sistemi tamamen kapatabiliyor.
Frenleme sistemi Brembo kaliperlerden oluşuyor. Önde 300 mm disk üzerinde çalışan çift pistonlu kaliper, arkada ise 240 mm disk üzerinde çalışan tek pistonlu kaliper kullanılıyor. Hidrolik debriyaj sistemi, debriyaja ihtiyaç duymadan vites büyütüp küçültmeye olanak tanıyan KTM Quickshifter+ sistemiyle entegre edilmiş. LED aydınlatma sistemi ise zorlu hava ve görüş koşullarında daha iyi görünürlük sağlamak amacıyla KTM 450 Rally Replica modelinden alınmış.
Şasi tarafında önde ve arkada tamamen ayarlanabilir WP XPLOR süspansiyon kullanılıyor. Motosiklet, önde 21, arkada 18 inç jantlarla ve Continental TKC 80 lastiklerle geliyor. 935 mm'lik sele yüksekliğine sahip olan motosikletin sürüş ergonomisi, sürücünün oturarak ve ayakta sürüş pozisyonları arasında kolayca hareket edebilmesine olanak sağlayacak şekilde tasarlanmış.
2027 model 690 Rally'nin tamamı, KTM'nin yol kullanımı için homologe edilmiş modellerinin tamamında sunduğu Premium Üretici Garantisi kapsamında olacak. Yetkili KTM servisinde bakım yapılması şartıyla garanti süresi dört yıla kadar uzatılabilecek.
LC4 motorunun geçmişi yaklaşık 40 yıl öncesine uzanıyor. Motorun kökleri, 1987 yılında Joachim Sauer'ı Avrupa Enduro Şampiyonası'nda zafere taşıyan ilk 350 LC4 prototipine kadar gidiyor. LC4 daha sonra KTM'nin Dakar'da zafer kazanan rally motosikletlerine güç verdi ve yeni motor hacmi kurallarının 2011 yılında bu motorun yarış kariyerini sona erdirmesine kadar kullanılmaya devam etti.
KTM, 690 Rally'yi hafif enduro motosikletlerin çevikliğini rally seviyesinde uzun menzil kapasitesiyle birleştirecek şekilde tasarladığını söylüyor. Motosikletin teknik arazi parkurlarından etaplar arasındaki yüksek hızlı asfalt bağlantı bölümlerine kadar farklı koşulların üstesinden gelebilmesi hedefleniyor. Yakıt hariç 161,5 kg'lık ağırlık değeri de bu iddiayı destekliyor.
Yeni 2027 KTM 690 Rally, Avusturya'daki üretim hattından eylül ayında çıkmaya başlayacak ve Ekim 2026'dan itibaren ülke genelindeki yetkili KTM bayilerinde satışa sunulacak. Türkiye fiyatı ise henüz açıklanmadı.
Bu, adventure seven motorcuların KTM'den yıllardır geri getirmesini istediği bir model. Bu süre içerisinde pek çok kullanıcı, standart 690 Enduro R modifiyeleri ile kendi rally raid tarzı makinelerini oluşturdu. Yeni KTM 690 Rally gerçek anlamda arazi kabiliyetine sahip fakat otoyol kilometrelerini de rahatlıkla kat edebilen ve çanta taşıma kapasitesi olan bir motosiklet. Siz yeni model hakkında ne düşünüyorsunuz?