Akdeniz Ruhlu Enduro: Ducati Multistrada Enduro Pro

Aslında herşey gerçekten bu motosikleti merakla başladı. Ducati'nin sportif makinalarının yanında enduro segmentine el atması soru işaretleri ile doluydu diyebiliriz. Çünkü aynı hacimdeki rakipleri kendini ispatlamış, oldukça fanatik düzeyde hayranları mevcut. Bu hırçın makina rakiplerinden nasıl fark yaratacak sorusuna; ‘'Tabiki Akdeniz ruhuyla'' diye bir motto belirlemiş İtalyanlar.

1200 cc hacmindeki Testasretta motoru ile beraber değişken subap teknolojisine sahip Multistrada 1200 Enduro Pro, çift silindiri ile beraber 9500 devirde 152 Hp güç üretiyor. Bu kadar gücü akıcı bir şekilde desteklemek adına ise 7500 devirde 128 Nm tork sunuyor. Gazı çevirmeye başladığınız andan itibaren pürüzsüz bir gücü hissediyorsunuz. Elektronik gaz koluna sahip olması ve bu kadar agresif güç ve torku zaptedebilmek adına, çekiş kontrol sistemine gerçekten büyük iş düşüyor ve işi layıkı ile yerine getiriyor.

Sport, touring, urban ve enduro olmak üzere dört adet sürüş moduna sahip olan Multi, dört farklı bir dünya sunuyor adeta. Ducati Skyhook Süspansiyon teknolojisi ile beraber tam ayarlanabilen elektronik amortisörler çok iyi konfor sergiliyor. Sürüş modlarının değişiminde ise otomatik olarak seçili olan ayarlara hemen adepte oluyor. Modlar arasında kendi belirlemiş olduğu çekiş kontrol sistemi, ABS ünitesinin fren dozajlamasını kişisel tercihlerinize göre ayarlayabiliyorsunuz. Üstelik viraj ABS'si de mevcut.

Şehir içi ve yağmur sürüşleri için urban modu, motorun ateşleme haritasını 100 Hp güçle sınırlayarak, hırçınlık akan motoru uysallaştırabiliyorsunuz. Touring modunda ise, çekiş kontrol ve ABS sistem ayarlarını ön plana alarak sizi pürüzsüz sürüşe çağırıyor. Multistrada'nın asıl eğlence faktörü ise sport moda aldığınızda başlıyor. Bu moddan itibaren dizginleri sıkıca elinizde tutmanız şart. Alışma sürecinden sonra çekiş kontrol sisteminin hassasiyet ayarı ile oynayabilirsiniz. Ne kadar çok kısarsanız, o kadar çok adrenalin salgımanıza sebep olacaktır.

Enduro modunda ise arka tekerlekteki ABS'yi direkt olarak devre dışı kalıyor. Çok kısa bir mesafede kullanabildiğim Enduro modunda ise çok fazla yorum yapmak doğru olmayacaktır. Fakat Testasretta motoru zaptetmek için tecrübenizin olması kesinlikle şart diyebilirim. Aksi halde yeni büyük hacime geçmek isteyen ve bu motoru düşünenlerin biraz kendine hâkim olması gerekiyor. Yoksa size sürekli heyecan yaşattığı için gereksiz özgüven durumu acı sonuçlar doğurabilir.

DVT motor yapısı sayesinde değişken sübap teknolojisini sonuna kadar kullanıyor. Alt devirlerden üst devirlere kadar beygir gücü ve tork eğrisi mükemmel bir ivmelenme sağlıyor. Multistrada Enduro Pro'nun bakım aralıklarının da 15.000 km'de bir olması ise artı bir avantaj olmuş. Görünüş itibari ile İtalyan stilinin detaycılığı oldukça başarılı. Led far yapısı, kafa karenajı ile beraber bütün agresif mizacı ortaya koyuyor. Camın konumlandırılması ve iki parmağınızla yükseklik ayarını yapabilmeniz çok muntazam olmuş. Led sinyaller ise elcik korumaların üzerinde yer alıyor.

TFT ekran ise bütün detayları göstermesi ile oldukça başarılı. Bluetooth bağlantısı sayesinde telefonunuz ile eşleştirebiliyorsunuz. Sürüş modlarının içerisindeki çekiş kontrol, ABS gibi detayları rahatlıkla ayarlayabiliyorsunuz. Sol elcikte bulunan kontrol düğmelerinin konumları ise elinizi elcikten kaldırmadan rahat bir şekilde erişebiliyorsunuz. Led sis lambalarının butonu sol kütüklüğün hemen üzerinde bulunuyor. Cruise-control ünitesini de yine sol elcik üzerinden yönetebiliyorsunuz.

Sağ elcikte ise üstte elcik ısıtma butonu, hemen altında kaydırmalı tipte kill-switch butonu bulunuyor. Onun altında marş butonu yer alıyor. Sağ elciğin en alt kısmında ise motosikleti anahtarsız çalıştırma için kullandığınız on-off butonu yer alıyor. Aynı zamanda gidon kilidini de bu buton sayesinde devreye alıp çıkartabiliyorsunuz.

30 litrelik benzin deposuna sahip Ducati Multistrada Enduro Pro, selesine oturduğunuz vakit oldukça heybetli duruyor. Depo kapağı ise anahtarsız. 870 mm sele yüksekliğine sahip Multi, sele konforu konusunda İtalyan kalitesini konuşturmuş. Yarı sert ve ovalleştirilmiş geniş sele yapısı ile kaba etleriniz oldukça mutlu kalıyor.  Oturuş pozisyonun rahatlığı ise oldukça keyif verici.

Önde 320 mm çift disk, dört pistonlu radyal Brembo kaliperleri ile frenajlar mükemmel hale gelmiş. Arkadaki 265 mm'lik tek diskte ise iki pistonlu Brembo kaliper bulunuyor.
Multi Enduro Pro'nun bende bıraktığı sürüş hissiyatlarına değinecek olursak; tek cümle ile ‘'Akdeniz ruhlu bir enduro''

Akdeniz insanın kendine has renkli, biraz hırçın, delidolu, keyfi doruklarına kadar yaşayan tüm karakteristik özelliklerini bu motosiklet barındırıyor. Modları sayesinde hem uysallığı, hem agresifliği hem de eğlenceyi, heyecanı doruklarına kadar size yaşatıyor.

Ducati Multistrada Enduro Pro ile ilgili yaptığımız test ve inceleme videosunu buradan ya da aşağıdaki videodan izleyebilirsiniz.

Kıssadan hisse bu İtalyan endurosunu maddeleyecek olursak;

• Görünüşü ve albenisi oldukça yüksek bir motosiklet
• Sürüş modları ile karakter değişimlerini bariz hissediyorsunuz
• Modlar içerisindeki kontrolleri kendinize göre ayarlayabiliyorsunuz
• Konforlu rahat bir sele
• 15.000 km'de bir bakım aralıkları
• Bakım maliyetleri rakiplerinden bir tık yukarıda
• Büyük hacimli motosiklet geçişinde ilk motosiklet olarak tercih edilmemeli. Kafanıza geçirebilirsiniz.
• Eğlence ve adrenalin faktörü yüksek olduğu için bağımlılık yaratabilir

Ducati Multistrada Enduro Pro'yu inceleme ve test etme imkanı veren Alper Temiz'e kucak dolusu teşekkürler.

Hepinize keyifli sürüşler dilerim.