Stone 750

2015 Moto Guzzi Stone 750 Tanıtımı


Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Stone 750

Moto Guzzi - Stone 750

(Toplam : 0 Oy)

Puanla

MOTO GUZZİ V7 II STONE 750 2015
Yeni motor, yenilenmiş tasarım, yeni donanım. V7 efsanesi şimdiye kadar ki en yüksek zirvesine ulaşıyor.

V7 serisinin giriş seviyesi olan bu model donanımıyla birlikte stilindeki çok yönlülük ile kendini belli ediyor. Yeni hafif, minimalist alaşım tekerlekler sayesinde yeni V7 Stone diğer iki versiyondan çok daha geniş bir kitleyi cezp ediyor, krom plaka seçimlerinde bile eski efsanevi Moto Guzzi motosikletlerinden esinlenilmiş. Bazit altı çatallı direğe sahip tekerlekler ile kombine sade renk krom kaplamanın ve çeşitli metalik tonların parlaklığını artırarak tüm pakete harika bir çekicilik ve modernizm kazandırıyor ve yeni estetik kişiselleştirmenin geliştirilmesi için ideal tabanı sunuyor.

Oranı 9.2'den 10.2'ye bir puan artan yeni, daha yüksek performanslı pistonların kullanılması sayesinde ezme alanı ve sıkıştırma oranı da artırılmış. Piston tepesinde elde edilen keselere ek olarak, bunların altları ağırlığı artırmadan yapıyı sağlamlaştırmak için tamamen yeniden tasarlanmış. Segmanlar da yeni ve daha modern boyut, malzeme ve şekillerden üretilmiş ve verimlilik ve yağ tüketimi parametrelerinde iyileşme sağlıyor.

Daha geniş ve ortalama çalışma sıcaklığını azaltmak için daha da ayrı olan yeni silindir kanatçıkları güç tesisinin genel verimliliğine katkıda bulunuyor ayrıca yeni filtre kutusu Mandello ikiz silindirin "soluk alma" ihtiyacını karşılamak için yeniden tasarlanmış ve selenin altına taşınarak "V" motorun görünür kalması ve bakımının kolaylaştırılması sağlanmış.

Bu yeni yapılandırma ile Mandello çift silindir artık sürüş torku ve özellikle %12 artan maksimum güç açısından artık daha güçlü, genişletmeye daha yatkın ve 2800 devirde bile artan beygir gücünü dışa vuracak kıvrımlara sahip, aynı zamanda artan verimlilik sayesinde yakıt tüketimi ve emisyonlarda daha fazla azalma (%10'dan fazla) var; karışlık döngüde 23Km/lt performans elde ediliyor. Aktarım da elden geçmiş, hala beş vites, ama yeni ön seçici ile kontrolü daha sorunsuz, kesin ve sessiz.

Teknik Özellikler

Motor Tipi 2 silindir 90° V-Twin 4 zamanlı
Emisyon Standardı
Motor Hacmi (cc) 744 cc
Silindir çapı x strok (mm)
Sıkıştırma Oranı
Yakıt Sistemi Elektronik enjeksiyon
Maks. Güç (kW @ dev/dak) 50 hp @ 6.200 rpm
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 60 Nm @ 2.800 rpm
Ateşleme
Çalıştırma
Şanzıman 5 vites
Güç Aktarımı
Ön Süspansiyon
Arka Süspansiyon
Ön Fren
Arka Fren
Boyutlar (UxGxY) (mm) 2.184 mm x 800 mm x 1.449 mm
Tekerlekler arası mesafe (mm)
Sele yüksekliği (mm) 805 mm
Yerden açıklık (mm)
Ön Lastik Ölçüleri
Arka Lastik Ölçüleri
Yakıt kapasitesi (lt) 22 litre (4 litre yedek içinde)
Ağırlık (kg) 180 kg
Kayıt Tarihi: 20.02.2015

motorcular.com'da üye ve kurumsal kullanıcı üyelerinin oluşturduğu tüm içerik, görüş, bilgi ve belgelerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcılara aittir. motorcular.com portalına girilen içeriklerin, görüş, bilgi ve belgelerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırı olmasından motorcular.com hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için ilan veren üyeler ile irtibata geçebilirsiniz.

bucaefeler.com.tr
Başa Dön