CBR 1000RR

2015 Honda CBR 1000RR Tanıtımı


CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

CBR 1000 RR

Honda - CBR 1000RR

(Toplam : 0 Oy)

Puanla

Honda CBR1000RR 2015

CBR1000RR, nefes kesici orijinal CBR900RR'nin, 1991 yılında EICMA şovundaki ilk tanıtımından bu yana 20 yılı aşkın bir süredir kendisiden önceki modelleri şekillendiren 'tam kontrol' (total control) efsanesi üzerine dizayn edilmiştir. 

O günden bu yana, güç ile kontrol arasında sağlanan mükemmel dengeyle motosikletin başarılı evrim süreci sürekli olarak geliştirilmiştir.

Geliştirilmiş Balanssız Arka süspansiyonun motosiklet üretiminde kullanımı dünyada bir ilktir. 

Sert çizgili burun yapısı, katmanlı ana kaplama ve kuyruk kısmı CBR1000RR'a agresif ve dinamik bir görünüş kazandırmıştır. Çok beğenilen ve dinamik görüntüsünden taviz vermeyen yan panellerindeki dikey çizgiler, keskin görünümlü burun ve seçkin bir kuyruk için revize edilmiş hava girişleri hoş bir profil sağlanmaktadır. Güçlü bir şekilde vurgulanan hatlar onun potansiyel performansını açıkça ortaya koymaktadır.

Fireblade her zaman, kompakt, çevik şasi için gerekli olan son derece spesifik güç çıkışını düşük ağırlık ve ideal boyutlar ile birleştiren sıralı 4 silindirli bir motor kullanmıştır. Motor, toplam 999cc motor hacmi sağlayacak şekilde 76 mm çap ve 55,1 mm strok ve sürtünmeyi azaltacak ve yarışmalarda bile  güvenilirlik sunacak şekilde silindir duvarlarında nikel silikon karpit (Ni-SiC) yüzey işleme ile birlikte yüksek motor devirleri elde etmek için tasarlanmıştır. Hafif motor iç parçaları, makinenin toplam ağırlığının azaltılmasına yardımcı olarak hem motor performansına hem de yol tutuşuna katkıda bulunur.

Teknik Özellikler

Motor Tipi Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 16 sübaplı, DOHC, sıralı 4 silindirli
Emisyon Standardı
Motor Hacmi (cc) 999 cc
Silindir çapı x strok (mm) 76 mm x 55,1 mm
Sıkıştırma Oranı 12,3 : 1
Yakıt Sistemi PGM-DSFI Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Maks. Güç (kW @ dev/dak) 131(181 PS) @12.000 dev/dak
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 112 @ 8.500 dev/dak
Ateşleme Bilgisayar kontrollü, dijital transistörlü, elektronik avanslı
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman 6 vites
Güç Aktarımı Zincirli
Ön Süspansiyon
Arka Süspansiyon
Ön Fren
Arka Fren
Boyutlar (UxGxY) (mm) 2.075 mm x 685 mm x 1.135 mm
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1410 mm
Sele yüksekliği (mm) 820 mm
Yerden açıklık (mm) 130 mm
Ön Lastik Ölçüleri
Arka Lastik Ölçüleri
Yakıt kapasitesi (lt) 17,7 lt. (4lt. yedek dahil)
Ağırlık (kg) 200 kg
Kayıt Tarihi: 17.02.2015

motorcular.com'da üye ve kurumsal kullanıcı üyelerinin oluşturduğu tüm içerik, görüş, bilgi ve belgelerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcılara aittir. motorcular.com portalına girilen içeriklerin, görüş, bilgi ve belgelerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırı olmasından motorcular.com hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için ilan veren üyeler ile irtibata geçebilirsiniz.

Başa Dön