INDIAN MOTOSİKLET TARİHİ ve MOTOSİKLET MODELLERİ

Efsanevi. Bu kelimenin anlamı tam olarak Indian Motorcycle^®'ı  tanımlar. Amerika'nın ilk motosiklet şirketidir. Indian, ikisi de eski bisiklet yarısçısı olan George M. Hendee ve Carl Oscar Hedström tarafından 1901'de yılında kurulmuş. Marka 1953 yılına kadar Springfield, Massachusetts'te üretilmiş.

Indian Motorcycle^® iki tekerlek üzerindeki en zengin mirasa sahiptir. Indian Motorcycle^®, küresel motosiklet marka yarışlarını sonsuza değiştirmiştir. Yenilikçi mühendislik yaklaşımı ile birlikte, düşünce özgürlüğü için mücadele vizyonu Indian Motorcycle^®'ın bir yüzyılı aşkın bir süredir hızını belirlemiştir.

George M. Hendee ve Carl Oscar Hedström Indian Motorcycle^® ilk prototip ile

 Indian Motorcycle^® Mağazası

1911 : Indian Motorcycle^® sürücüleri, Isle of Man Mountain Course yarışında bütün Amerika hız ve uzaklık rekorlarını elinde tuttu.

Indian Scoutlar Polis hizmetinde 1920'lerde 

KRONOLOJİK INDIAN MOTOSİKLET TARİHİ

1901 : Prototip ve iki üretim birimi başarıya tasarlandı, kuruldu ve test edildi.

Carl Oscar Hedström Indian Motorcycle^® ilk prototip ile, 1902

1902 : İlk Indian Motorcycle^®, aerodinamik tasarımı ve yenilikçi zincir sürücüleri ile satışa çıktı.
1903 : Indian Motorcycle^® kurucularından ve baş mühendisi Oscar Hedström motosiklet dünya hız rekorunu (56 mph) kırdı.
1904 : Crimson Steedd of Steel boya şemasını tanıttı, Indian Motorcycle^®, St. Luis Fuarı'nda ekanik Mükemmellik Altın Madalyası kazandı.
1906 : Indian Motorcycle^® yıllar süren geliştirme ve testlerden sonra ilk Amerika üretimi V-Twin motorlarını piyasaya çıkardı; 101 yıl sonra V-Twin en popüler cruiser motosikler motoru tasarımı olarak yerini korudu.
1906 : George Holden ve Luis J. Mueller bir Indian Motorcycle^® ile San Fransisco'dan New York'a 31 sorunsuz gün boyunca sürüş yaparak 18 günlük rekoru kırdı.
1907 : Indian Motorcycle^® Twin motoru ilk İngiliz 1000 mil güvenilirlik denemesini kazandı.
1907 : New York Polis Departmanı, ilk motosikletli polis birimi için Indian Motorcycle^®'ı tercih etti.
1908 : Indian Motorcycle^® gaz tankını ön yatay çerçeveye yerleştirdi, diğer üreticiler bu akımı takıp etti; temel yapılandırma halen neredeyse tüm motosikletlerde kullanılmaktadır.
1911 : Indian Motorcycle^® sürücüleri bütün Amerika hız ve uzaklık rekorlarını elinde tuttu. Indian Motorcycle^®, ilk Isle of Man Mountain Course yarışında ilk üç sırayı sildi süpürdü.
1913 : Sektördeki ilk yana açılır kol ve yaprak-yay arka süspansiyonu tanıtıldı.
1914 : 3000'in üzeri de çalışan Indian'ın 93 bin metrekare Springfield ve Massachusetts tesislerinde çalışıyordu. Indian Motorcycle^® dünyanın ilk elektrikli ateşlemeli ve aydınlatmalı motosikletini sahneye çıkardı; Connoball Baker ülke çapındaki hız rekorunu Indian Motorcycle^® V-Twin ile kırdı.

Indian rekortmeni E.G. Cannonball Baker

1916 : Firmanın savaş için 41000 makine desteği vermesi nedeniyle yarış aktiviteleri askıya alındı. 61 kübik inç Powerplus^® yan valf motoru tanıtıldı.

61 kübik inç Powerplus^® motor

1918 : Silindir başına 4 valf'a sahip Powerplus yarış motosikleti maksimum 120 mph hıza ulaştı.

Indian yarışçıları, 1918

1920 : Indian^® model çizgisindeki büyüme için önünde 10 yıl vardır. Bu dönem devrim niteliğinde olan 1920 Scout ile başlar, 95-mph Chief, çok daha güçlü Big Chief, hafif Prince ve müthiş 4- Silindir Four ile devam eder.
1920 : İlk defa yarı-birim motor üretimi Indian^® Scout^® tanıtımında kullanıldı.

Indian^® Scout^® 600, 1920

1922 : Indian^® Motocycle acil durumlarda kullanmak üzere "sızdırmaz" alüminyum kullanan Amerika'da ilk şirket oldu.
1922 : 61 kübik inç Indian^® Chief^® tanıtıldı.
1923 : Motosikletler 19. yüzyılın sonlarında görünmeye başladığında, onlar ne isim verecekleri hakkında bazı belirsizlikler vardı. Bazı gazeteciler, "motosiklet" bazıları ise "motorsiklet" olarak kullandı. Hendee üretim firması Indian Motocycle isminden uyarlayarak "motosiklet"i seçti.

Hendee MFG Co. Indian Motocycles, Springfield, Massachusetts.

1923 : 74-kübik inçlik Big Chief^® V-Twin tanıttı.
1927 : Dört silindirli Indian^® Ace tanıtıldı.
1928 : 101 Scout "Wall of Death" akrobasi sürücüleri için tercih edilen motosiklet oldu.

Indian Motorcycle^®, 1928

1930 : Art Deco dönemi sayesinde Indian Motocycle'a süslemelerinde geniş bir yelpazade Duca renk seçeneği, iki tonlu tasarımlar, çizgili ve süslemeli tasarımlar kullanma imkanı verdi.
1932 : İki yeni hafif model olan Motoplane ve Pony Scout ilk kez sahneye çıktı.

İki yeni hafif model olan Motoplane ve Pony Scout ilk kez sahneye çıktı, 1932

1937 : 'Iron Man' Ed Kretz. Sport Scout ile 1937 yılında Inaugural Daytona 200 de galibiyetiyle tüm alanı kucakladı. Indian Motorcycle^® ilk çift karbüratorlü motorlarını tanıttı.

'Iron Man' Ed Kretz.

1939 : İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte firma tekrar Savaş Departmanına motosiklet sağlamaya odaklandı. Fransa hükümeti 5000 Chief sipariş etti.
1940 : Indian Motorcycle^® pistonlu arka süspansiyonların kullanımına öncülük etti, tam-etek çamurlukların patenti tanıtıldı. Firma savaş döneminde çoğunlukla askeri ve polis araçları yapımına odaklandı.
1941 : Indian Motorcycle^® gelişmiş şaft sürücüsü ve 4 vitesli askeri motosikletlerin üretimine başladı.
1943 : Indian Motorcycle^® Army-Navy Üretim Ödülünü kazandı.
1945 : Şirket satıldı ve Tork Engineering Şirketi altında birleşti. Daha sonra şirket üretim bölümü Atlas Corporation'a dağıtım kısmı ise The Indian^® Sales Corporation'a kalacak şekilde bölündü.
1947 : Johnny Spiegelhof bir spor Scout^® ile Daytona 200 kazandı.
1948 : İlk yeni plaj/yol alanında düzenlenen Daytona 200i 648 Scout üzerinde Indian^® binici Floyd Emde tarafından kazanıldı.

Daytona birincisi Floyd Emde - 1948

1951 : Savaşın ardından Indian Motorcycle^® tekrar pazara girebilmek için mücadele etti. 1 yıl üretimi duran Chief, 1951 yılında 80 kübik inç modeliyle tekrar tanıtıldı, ancak azalan satışlar nedeniyle Indian üretimi durdurmak zorunda kaldı.

Soldan sağa; Al Gunter (BSA), Paul Goldsmith (Harley-Davidson) ve yarışın birincisi Bobby Hill (Indian), Indianapolis - 1952

1967 : Herbert "Burt" Munro kendi modifiye ettiği 1920 model Scout ile 1000cc altı kara hız rekorunu Bonneville Salt'ta kırdı. Kırk yıl sonra, Munro ve Indian'ın rekoru hala duruyor.
1998 : Bir kaç eski rakip firma Indian Motorcycle^® şirketi olarak birleşene kadar Indian ismini tekrar canlandırmak için marka hakları ile ilgili bir çok girişimde bulunuluyor.
1999 : İmalat başlıyor, ancak girişim başarısız oluyor.
2003 : Şirketin son model yılı.
2004 : Stephen Julius ve Steve Heese, Chris-Craft^® Boat şirketini tekrar canlandırma mücadelelerinden sonra tekrar dikkatlerini Indian Motorcycle^®'a veriyorlar. Onlar marka ve fikri haklarını elde ettiler. Chris Craft^® CC MARINE BRAND AQUISITIONS LLC. şirketinin tescilli markasıdır.
2008 : Üretim başladı ve 2009 model Indian^® Chief^® motosikletler Kings Mountain, NC'deki montaj hattında üretilmeye başladı.
2011 : Polaris, güçlü ve istikrarlı cruiser ve gezi motosikleti olan Victory'ye efsana motosiklet markalarından olan Indian Motorcycle'ı ekledi. Indian Motorcycle^®,  Indian Motorcycle^®'ın prim markası, ikonik tasarımı ve zengin Amerikan mirası ile Polaris 'mühendislik zekası güçlü kombinasyonu ve yenilikçi teknoloji üzerine inşa edilerek, özerk bir iş birimi olarak faaliyet göstermeye başladı.
2012 : Kings Mountain, Chief^® üretim platformunun tamamlanmasının son yılı.
2013 :Thunder Stroke 111 motorun Mart ayında Daytona Motor Haftasında tanıtımıyla ve Ağustos ayında 2014 model Chief'in Sturgis Motosiklet Ralli'sinde tekrar ortaya çıkmasıyla birlikte Indian Motorcycle^® için yeni bir çağ başladı.
2014 : Indian Motorcycle Riders Group kuruldu.
2015 : Indian Chief Dark Horse ve Indian Scout Sixty sunuldu. Flat Track yarışına geri dönülerek Indian Scout FTR750 çıkarıldı.
2016 : Indian Springfield çıkış yaptı. Üst düzey teknolojili fakat aynı zamanda kullanıcı dostu olan Ride Command sistemi sunuldu. Sistemin 2017 Chieftain ve Roadmaster'da standart olarak gelmesi kararlaştırıldı.