CAGIVA MOTOSİKLET TARİHİ ve MOTOSİKLET MODELLERİ

Giovanni Castiglioni, 1950 yılında küçük metal bileşenler üreten CAGIVA'yı kurmuştur. Şirketin ismi, kurucunun ve kurulduğu şehrin (Varese, İtalya) harflerine sahiptir.

CAGIVA 1978 yılında motosiklet işine girdi: Takım, Gianfranco Bonera e marco Lucchinelli tarafından sürülen, kırmızı/gümüş renkli iki motosikletten oluşuyordu. Zeki ailenin eski hobisi, kısa zamanda Avrupa'daki en dinamik motosiklet endüstrisi oldu. 17 Ekim'de CAGIVA, Schiranna'daki (Varese) fabrikayı AMF-Harley Davidson İtalya'dan satın aldı.

Cagiva Fabrikası 1970

8000 metrekarelik alan, yetenekli teknikerler ve zeki mühendislere ev sahipliği yaparken, Aermacchi Havacılık ve yakındaki MV Agusta'nın ustalıklarını devraldı. Böyle zengin bir insan potansiyeli ile Castiglioni kardeşler, teknolojiye yapılan yatırımlar ile üretim döngülerini yenilerken, yeni bir teknik ofis kurarak sıradaki evrimi başlattılar.

1979'daki veriler, CAGIVA'nın yaptığı yatırımların önemini gösteriyor: 150'den fazla çalışan, yıllık 40.000 adet motosiklet üretimi, 125cc ' den 350cc 'ye kadar iki zamanlı motorlar sunan ve HD CAGIVA markası altında satılan 8 modellik bir broşür.

Tüm üretim CAGIVA adı altında toplandı. Motosiklet endüstrinde artık kendi motorlarını, şasilerini ve aksesuarlarını tasarlayıp üretebilen, başarılı bir fabrika olarak tanındı.

CAGIVA, Ducati ile yaptığı özel anlaşmayla 350cc 'den 1000cc 'ye kadar olan dört zamanlı motorları alarak büyük hacimli motosiklet sektörüne giriş yaptı. CAGIVA'nın ilerleyişi, zor zamanlar geçiren veya daha tam gelişmemiş markaların (Ducati, Moto Morini, Husqvarna) stratejik olarak satın alınmasıyla devam etti.

Cagiva Alazzurra - 1986

CAGIVA'nın en son yatırımı: MV Agusta markası satın alındı. Motosiklet tarihinde MV Agusta, diğerleriyle karşılaştırılamaz. Mutlak zaferlere sahip olan efsanevi markanın, modellerinden ayrılmayan açıklanamayan bir hissi var.

Bu satın alım, efsane MV'nin yenilenmesi ve mükemmelleştirilmesi için yapılacak olan yatırımların ilk adımıydı. Milano ulusal salonu, anında tüm dünyayı şok edecek olan MV Agusta modelinin resmi tanıtımına ev sahipliği yaptı: F4 Serie Oro.

Yeni MV Agusta'nın başarısı, motosiklet endüstrisinde çok konuşuldu. Dünyanın her yerindeki hayranların ve habercilerin ilgi odağı oldu. New York'daki Guggenheim müzesinde düzenlenen "The art of motorcycle" sergisinde F4 Oro, sahnenin ortasında yer aldı.

2000 yılında yeni logo "CAGIVA elephant" tanıtıldı. Logo, markanın şanlı geçmişini ve gelecekteki dinamik tasarımını içinde bulunduruyor. Suzuki'nin 650'den 1000cc'ye kadar olan motorları kullanılan Raptor ve Navigator serisi, yeni milenyumda başladı. Aynı zamanda Mito ve Planet 125, 525 ve Raptor 125 olarak geliştirildi.

KRONOLOJİK CAGIVA MOTOSİKLET TARİHİ

1950 : Giovanni Castiglioni, CAGIVA'yı küçük metal aksamlar üreten bir fabrika olarak kurdu.

1978 : CAGIVA Avrupa'daki en dinamik motosiklet fabrikası haline gelmiştir. 17 Ekim'de CAGIVA, Schiranna'daki (Varese) fabrikayı AMF-Harley Davidson İtalya'dan satın almıştır. 

1979 : CAGIVA 150'den fazla çalışanı, yıllık 40.000 motosiklet üretimi, HD CAGIVA markasıyla satılan 125 cc ile 350 cc arsında çeşitli iki zamanlı motorlara sahip 8 katalog modeliyle artık motosiklet pazarındadır.

1980 : Tüm üretim CAGIVA adını taşımaktadır. Şirket şimdi kendi motorlarını, şasilerini ve aksesuarlarını tasarlayabilin ve imâl edebilen tam kapasite çalışmaktadır.

1981-1982 : CAGIVA pazarda yeni segmentler yaratmıştır ve küçük silindir hacmine sahip motor segmentinde kesin bir üstünlük sağlamıştır. Ürün yelpazesi, Cross modellerden Enduro ve Asfalt modellerine kadar pek çok seçenek içermektedir. İtalyan'daki bayi sayısı 400'den fazladır.

1983 : CAGIVA, 350cc ile 1000 cc dört zamanlı motorlara sahip olan Ducati ile yaptığı özel anlaşma ile büyük hacimli motor segmentine adım atmıştır.

1985-1986 : CAGIVA'nın yükselişi, zor günler geçiren ya da gelişimini henüz tamamlamamış olan bazı rakiplerini satın almasıyla devam etmiştir: Ducati, Moto Morini, Husqvarna. Özellikle 1903 yılında doğan Husqvarna markasının gücünün altını çizmek arazi tipi motosiklet alanında rakipsiz bir şirket olmuştur.
CAGIVA, Ducati, Husqvarna ve Moto Morini motosikletlerinin pazarlanması amacıyla 1986 yılında Bologna'da yeni bir şirket olan CAGIVA COMMERCIALS S.P.A. kurulmuştur. Bu grup, Brezilya, Hindistan, Arjantin ve Tayvan da dahil olmak üzere 50'den fazla ülkede satış yapmaktadır.

1987 : San Marino Cumhuriyeti'nde CAGIVA Araştırma Merkezi (CRC) kurulmuştur: Claudio Castogioni ile bugün bile kullanılan pek çok zeki çözümün babası Massimo Tamburini arasındaki dostluğun sayesinde tüm motosiklet sektörünün faydalanacağı teknoloji ve tasarım araştırmaları merkezi kurulmuştur.

1990 : Morazzone'de (Varese) hem çelik hem de alüminyum şasiler üretmek için yeni bir fabrika kurulmuştur: 1996'da Arjantinli Miguel Galluzzi tarafından yönetilen Crimson Design Center da bu fabrikaya dahil olacaktır.

1991 : CAGIVA'nın son yatırımı: MV Agusta markası satın alınmıştır.
Motosiklet tarihinde, MV Agusta diğerleriyle kıyaslanamaz bir markadır. Unutulmaz zaferler, efsanevi marka, modellerinden asla eksik olmayan bir heyecan.
Efsanevi MV'yi yıldızlaştırmak ve yenilemek için şirket köklü yatırım planlarına başlamıştır.

Cagiva V 593 - 1993 

1996 : Stratejik nedenler, CAGIVA'yı Ducati ve Moto Morini markalarını satma noktasına getirmiştir.

1997 : Milano Uluslararası Fuarında lansmanı yapılan MV Agusta'nın yeni modeli tüm dünyayı sarsmıştır: F4 Serie Oro. 

1998 : Yeni MV Agusta'nın başarısı, motosiklet sanayinde bir ilktir. Dünyanın her yerinde hatta motosiklet dünyasının dışında bile gazetecilerin ve fanatiklerin heyecanı çok büyüktür. New York'ta Guggenheim müzesindeki "Motosiklet sanatı" sergisinde F4 Oro, serginin en önemli parçası olarak sergilenmiştir.

1999 : Cassinetta di Bianconno (Varese)'daki yeni fabrika açılmıştır.

Cagiva V-Raptor 650 - 2000

2000 : Yeni "CAGIVA elephant" logosu tanıtılmıştır. Bu logo, geleceğin yeni dinamik tasarımı ile görkemli geçmişinin birleşimidir. 

Cagiva V-Raptor 1000 - 2001

2001 : 24 Temmuz'da Piaggio Şirketinin MV Agusta'nın sermaye artırımına katılmasını engelleyen anlaşma imzalandı. 

2002 : 30 Temmuz'da bir yerine getirilmeyen sayısız sözün ardından Piaggio Group ile benzersiz bir ortaklık kurma fikri tarihe gömüldü. 

2003 : MV Agusta Şirketinin stratejik ve endüstriyel açıdan yeniden faaliyete geçirilmesi planı kabul edildi. MV Agusta Brutale, yeni Husqvarna arazi serisi ve yeni F4 1000 gibi yeni motosiklet modelleri tasarlanıp üretilerek piyasaya sürüldü.
Aynı zamanda Piaggio, MV Augusta bünyesinden ayrılıyor ve sermayedeki hissesinin yanı sıra başarısız ortaklıktan doğan on milyon Euro'luk zararı da tazmin ediliyor.

2004 : Giacomo Agostini'nin kazandığı son zaferden tam yirmi sekiz yıl sonra Jorg Teuchert MV Agusta F4 1000 modeli ile IDM Superbike yarışlarında zafere imza atıyor. 

Cagiva Mito SP525 - 2009