BAJAJ MOTOSİKLET TARİHİ ve MOTOSİKLET MODELLERİ 

Hindistan'ın İngilizlerden bağımsızlığını kazanma mücadelesinin en yoğun şekilde yaşandığı 1926 yılında kurulan bu grubun şanlı bir geçmişi vardır. Grubun bugünkü tipik özellikleri olan sağlamlık, bağlılık, beceriklilik ve başarı azminin temeli esasen ortak bir nedene duyulan sürekli bağlılık günlerindeki doğumu kadar eskidir. 

Bajaj Group, otomobillerden (iki tekerleklikler ve üç tekerlekliler) ev gereçlerine, aydınlatmadan demir çeliğe, sigortaya, seyahat ve finansa kadar geniş bir yelpazeye yayılan birçok sektörde yer alır. Bu grubun en önemli şirketi olan Bajaj Auto, dünyadaki dördüncü en büyük iki ve üç tekerlekli üreticisidir ve Bajaj markası, Latin Amerika, Afrika, Orta Doğu, Güney ve Güney Doğu Asya'daki birçok ülkede oldukça tanınır.

Grubun kurucusu Jamnalal Bajaj, Mahatma Gandhi'nin yakın bir dert ortağı ve talebesiydi. Aslında, Gandhiji tarafından oğlu olarak evlat edinilmişti. Bu yakın ilişki ve bağımsızlığa duyduğu derin bağlılık nedeniyle, yeni kurduğu işletmeye ayırması için Jamnalal Bajaj'a fazla zaman kalmıyordu.

Jamnalal Bajaj Gandhi ile birlikte - 1940 Fotoğraf: Bajaj Vakfı

O zamanlar 27 yaşında olan oğlu Kamalnayan Bajaj, 1942 yılında işletmenin başına geçti. O da Gandhiji'ye yakındı ve ancak 1947 yılında gelen Bağımsızlıktan sonra dikkatini tümüyle bu işletmeye verebildi. Kamalnayan Bajaj, grubu birleştirmekle kalmadı, ayrıca çeşitli üretim faaliyetlerini de çeşitlendirdi. Grubun bugünkü Başkanı Rahul Bajaj, 1965 yılında grubun sorumluluğunu üstlendi. Yaptığı yönetim sayesinde, Bajaj Auto'nun cirosu 72 milyon INR'den 120 milyar INR'ye yükseldi, ürün portföyü genişledi ve marka küresel pazarda yerini buldu. Kendisi Hindistan iş dünyasının en önemli liderlerinden birisidir ve ticari zekâsı ve girişimcilik ruhu uluslararası alanda saygı görmektedir.

Rahul Bajaj, Bajaj Auto fabrikasında. Fotoğraf: Bajaj Arşivi

Modern Bajaj Motosiklet Fabrikası, Bangladesh

KRONOLOJİK BAJAJ MOTOSİKLET TARİHİ

1945 - 1960 Yılları Arasında Bajaj Tarihi

1945  :  29 Kasım tarihinde M/s Bachraj Ticaret Kişisel Şirketi Bajaj Auto olarak kuruldu.
1948  :  İki ve üç tekerlekli araçlar ithal ederek Hindistan'da satışa başlandı.
1959  :  Bajaj Auto Hindistan yönetiminden iki ve üç tekerlekli araç üretimi iznini aldı.
1960  :  Bajaj Auto halka açık bir şirket haline geldi.

1970  :  Bajaj Auto 100,000'inci aracını üretti.
1971  :  Üç tekerlekli ürün taşıyıcı tanıtıldı.
1972  :  Bajaj Chetak tanıtıldı.
1975  :  BAL & Maharashtra Scooters Ltd. ortak girişimi.
1976  :  Bajaj Super tanıtıldı.
1977  :  Arka motor Autorickshaw tanıtıldı. Bajaj Auto, bir finansal yılda 100.000 araç üretme başarısını elde etti.

1981  :  Bajaj M-50 tanıtıldı.
1984  :  19 Ocak Waluj, Aurangabad tesisi için ilk temel atıldı.
1985  :  5 Kasım Hindistan'ın eski cumhurbaşkanı Shri Giani Zail Singh tarafından Waluj tesisleri açıldı. Üretim 16 ay gibi kısa bir sürede Waluj, Aurangabad'da başladı.
1986  :  Bajaj M-80 ve Kawasaki Bajaj KB100 motosikletleri tanıtıldı. Bir finansal yıl içerisinde 500,000 araç üretildi ve satıldı.
1990  :  The Bajaj Sunny tanıtıldı.
1991  :  Kawasaki Bajaj 4S Champion tanıtıldı.

1994  :  The Bajaj Classic tanıtıldı.
1995  :  29 Kasım Bajaj Auto, Japon Kubota ile üç tekerlekli araçlarda dizel motorları geliştirmek üzere ve Tokyo R&D ile vitessiz scooter ve moped geliştirmek üzere 50. anlaşmalar yapıldı. Bajaj 10 milyonuncu aracını kutlarken Bajaj Super Excel tanıtıldı. Bu finansal yıl içerisinde 1 milyon araç satıldı.
1997  :  The Kawasaki Bajaj Boxer ve RE dizel Autorickshaw tanıtıldı.
1998  :  Chakan tesislerinde üretime başlandı.
            Haziran Waluj'da Kawasaki Bajaj Caliber üretimine başlandı.
            Temmuz Hindistan'ın ilk dört zamanlı scooterı Legend'ın Akurdi'de üretimi başladı.
            Ekim Spirit piyasaya sürüldü.
1999  :  Caliber 12 ay gibi rekor bir sürede 100.000 satışa ulaştı.
2000  :  The Bajaj Saffire tanıtıldı.

2001  :  Kasım Bajaj Auto premium segmentindeki en son ürünü 'Pulsar'ı piyasaya sürdü.
            Ocak Eliminator piyasaya sürüldü.
2003  :  Ekim Bajaj Pulsar DTS-i piyasaya sürüldü.
            Ekim Bir ayda 107,115 motorsiklet satıldı.
            Temmuz Bajaj Wind 125, Dünyanın Motoru, Hindistan'da piyasaya sürüldü.
            Şubat Executive motosiklet segmentinde Caliber115 "Hoodibabaa!" piyasaya sürüldü.
2004  :  Ekim Bajaj Discover DTS-i piyasaya sürüldü.
            Ağustos Yeni Bajaj Chetak 4 stroke Wonder Gear ile piyasaya sürüldü.
            Mayıs Bajaj CT100 piyasaya sürüldü.
            Ocak Bajaj yeni kimliğini, sembolünü ve logosunu tanıttı.
2005  :   Aralık Bajaj Discover piyasaya sürüldü.
            Haziran Bajaj Avenger DTS-i piyasaya sürüldü.
            Şubat Bajaj Wave DTS-i piyasya sürüldü.
2006  :  Nisan Bajaj Platina piyasaya sürüldü.
2007  :  Aralık RE GDi autorickshaw yayınlandı.
            Eylül Bajaj XCD 125 DTS-Si piyasaya sürüldü.
            Ağustos DTS-Si motoru yayınlandı.
            Temmuz Organizasyon Yapısında yenilenme.
            Haziran Bajaj Pulsar 220 DTS-Fi piyasaya sürüldü.
            Nisan Yeni Bajaj Auto Tesisi Pantnagar, Uttarakhand
            Şubat 200 cc Pulsar DTS-i piyasaya sürüldü.
            Ocak Bajaj Kristal DTS-i piyasaya sürüldü.
2008  :  Eylül Bajaj Platina 125 DTS-Si piyasaya sürüldü.
            Ağustos Bajaj XCD 125 DTS-Si 125cc'de en fazla satış yapan motosiklet
            Temmuz Bajaj Discover 135 DTS-i güncellemesi yayınlandı.
            Haziran Bajaj Pulsar 220 çantalarına IMOTY ödülü.
2009  :  Nisan Bajaj Pulsar 150 & 180 güncellemesi yayınlandı.
            Ocak Bajaj XCD 135 DTS-Si piyasaya sürüldü.