K 1600 GTL

2015 BMW K 1600 GTL Tanıtımı


K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

K 1600 GTL

BMW - K 1600 GTL

(Toplam : 2 Oy)

Puanla

BMW K 1600 GTL 2015

Lüksü fazlalıklarından arındırdığınızda, yeni bir seviye ortaya çıkar. Birinci sınıf bir gezi motosikleti olan yeni K 1600 GTL ise bu evrimin en üst seviyesinde yer alıyor. K 1600 GTL, seri üretim bir motosiklette bulunan, şimdiye dek üretilmiş en verimli ve kompakt sıralı 6 silindirli motora sahip.

K 1600 GTL'nin ergonomisi hem sürücünün hem de yolcunun konfor bakımından arzu edeceği her şeyi sunacak şekilde uzun yolculuklar için tasarlandı. Sele bölgesindeki ince tasarım ve gidonun oldukça geriye uzanması sayesinde saatlerce ve yüzlerce kilometre boyunca rahat bir oturma pozisyonu ile yol alabilmenizi sağlıyor. Arkada oturan yolcu ise geniş bir selenin ve konforlu bir sırt dayamanın keyfini sürebiliyor.

Bir motosiklette ilk kez olarak sunulan ve K 1600 GTL'nin ön görünümü ile uyum sağlayan devrim niteliğindeki adaptif far (özel donanım) özelliği en yüksek seviyede aktif güvenlik sağlıyor.

GTL ile konfor ve çeviklik bir arada. Bunun nedeni ise mükemmel kullanım sağlayan eşsiz yürüyen aksam. Çığır açan Duolever ön süspansiyonla tamamen doğrudan sürüş duygusu veriyor. Arkada ise, motorun gücünü yola yansıtan Paralever'e ek olarak; sistemler süspansiyon ve amortisörün tek bir düğmeyle, duruma ve tercihe göre ayarlanabilmesine olanak tanıdığı için GTL'nin her zaman sarsıntısız şekilde yol almasını sağlayan, isteğe bağlı ESA II (Elektronik Süspansiyon Ayarlaması) yer alıyor. 

Her bir detay maksimum sürüş keyfi için özenle tasarlandı. Farklı bir üstünlük arayanlara özel bir motosiklet.

K 1600 GTL. ENGELLENEMEZ YOLCULUK KEYFİ.

Teknik Özellikler

Motor Tipi Yağ/Su soğutmalı 4 zamanlı sıralı 6 silindirli motor, üstten çift eksantrik, silindir başına dört supap
Emisyon Standardı
Motor Hacmi (cc) 1649 cc
Silindir çapı x strok (mm) 72 mm x 67,5 mm
Sıkıştırma Oranı 12,2 : 1
Yakıt Sistemi Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon, dijital motor yönetimi (BMS-X)
Maks. Güç (kW @ dev/dak) 118 kW @ 7750 dev/dak
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 175 Nm @ 5,250 dev/dak
Ateşleme Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon, dijital motor yönetimi (BMS-X)
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman 6 ileri vitesli, helisel şanzıman
Güç Aktarımı Kardan mili
Ön Süspansiyon
Arka Süspansiyon
Ön Fren
Arka Fren
Boyutlar (UxGxY) (mm)
Tekerlekler arası mesafe (mm) 2,489 mm x 1.000 mm x 1.465 mm
Sele yüksekliği (mm) 750 mm
Yerden açıklık (mm)
Ön Lastik Ölçüleri
Arka Lastik Ölçüleri
Yakıt kapasitesi (lt) 26,5 lt Yedek depo 4,0 lt
Ağırlık (kg) 321 kg
Kayıt Tarihi: 23.02.2015

motorcular.com'da üye ve kurumsal kullanıcı üyelerinin oluşturduğu tüm içerik, görüş, bilgi ve belgelerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcılara aittir. motorcular.com portalına girilen içeriklerin, görüş, bilgi ve belgelerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırı olmasından motorcular.com hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için ilan veren üyeler ile irtibata geçebilirsiniz.

Başa Dön